Yazılar

F-MAX Baykal Gölü’nde hız rekoru

F-MAX Baykal Gölü’nde hız rekoru

2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY) ve Rusya yılın kamyonu ödüllü çekicisi F-MAX ile dünya çapında dikkatleri üzerine çeken Ford Trucks, Rusya’da donmuş Baykal Gölü üzerinde gerçekleştirilen hız festivalinde bir ilke daha imza attı.

Eskişehir’de üretilen F-MAX, Rusya’da Baykal Gölü üzerinde düzenlenen “Hız Günleri” (Days of Speed on the ice of Lake Baikal) etkinliğine katılan ilk kamyon oldu ve kendi segmentinde donmuş gölde hız rekoru kırdı.

Ağır ticari sektöründe gerek mühendislik tecrübesi gerekse de 60 yıllık mirası ile öne çıkan Ford Trucks, Ford Otosan mühendislerinin sıfırdan geliştirerek ürettiği “2019 Uluslararası Yılın Kamyonu” (ITOY) ödüllü F-MAX ile Rusya’da bir ilke daha imza attı.

FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) ve RAF (Rusya Otomobil Federasyonu) tarafından düzenlenen “Hız Günleri” (Days of Speed on the ice of Lake Baikal) etkinliğinde yer alan Ford Trucks, Rus kadın Ralli Şampiyonu Ilona Nakutis’in sürdüğü Ford Trucks F-MAX ile hız rekoru kırdı. Ağır ticari araç segmentinde donmuş Baykal Gölü üzerinde 134 km/h hıza ulaşarak bir ilke imza atan F-MAX, ayrıca fren testi de gerçekleştirdi. 80 km/h hızla gerçekleştirilen fren testinde, F-MAX buz üzerinde 169,45 metrelik fren mesafesine ulaşmayı başardı.

Geleceğin otomobillerinde göremeyeceğimiz 5 şey

Geleceğin otomobillerinde göremeyeceğimiz 5 şey

Otomotiv sektörü her yıl yenilenen ve gelişen araç sistemleriyle sürücüleri şaşırtmaya devam ediyor. Özellikle son 50 yılda otomobillerin görüntüsü ve sahip oldukları özellikler değişse de, onları kullanma şeklimiz değişmedi. Ancak önümüzdeki 10-15 yıl içinde bu durumun şaşırtıcı derecede değişmesi bekleniyor.

Benzin Deposu

Petrol ve benzeri yakıtların kullanılmadığı otomobiller bir süredir trafikte yol alıyor. Geleceğin otomobillerinin tümünde benzin deposu yerine şarj edilebilir, çevre dostu ve yenilenebilir kaynak olan elektriği kullanan araç bataryaları kullanımda olacak.

Direksiyon

Geleceğin otomobillerinde yer alacak yeniliklerin başında direksiyonsuz, diğer bir deyişle sürücüsüz araç teknolojisi geliyor. Direksiyon sallamaya, uzun yolculuklarda uyurum korkusu yaşamaya son verdirecek bu teknoloji, hem farklı hem de güvenli bir sürüş deneyimi sağlayacak.

Gösterge paneli

Benzinin azaldığı uyarısı, mevcut hız veya aracın kaç kilometre kullandığı gibi birçok bilgiyi sunan gösterge panelleri de geleceğin otomobillerinde yer almayacak. Bu paneller yerine ön cam gösterge panelleri sürücülere ihtiyaç duydukları tüm detayları sunacak.

Dikiz aynası

Aracın görüş açısını genişletmek ve aracın sağ-sol taraflarını kontrol ederek şerit değiştirmeye olanak sunan dikiz aynaları da geleceğin otomobillerinde bulunmayacak. Dikiz aynalarının işlevini ön cam ekranında yer alacak göstergeler ve kameralar yerine getirecek.

Araç anteni

Araç içerisinde uzun yıllardır standart bir donanım olan ve radyo frekanslarını çekmeye yarayan araç antenleri de geleceğin otomobillerinde yer almayacak. Araç antenlerinin görevini mevcut eğlence sisteminde yer alan donanımlar sahiplenecek.

Generali Sigorta

Hyundai, yeni mobilite ürünü STARIA ile MPV segmentine bambaşka bir soluk getiriyor

Hyundai, yeni mobilite ürünü STARIA ile MPV segmentine bambaşka bir soluk getiriyor

Hyundai’nin yeni MPV modeli STARIA, fütüristik tasarım öğeleri ve birinci sınıf araç içi mobilite donanımlarıyla dikkat çekiyor.

Çok Amaçlı Araç (MPV) segmentindeki STARIA, adını aerodinamik tasarım özelliklerine referans olarak uzay biliminden alıyor ve böylece tamamen geleceğin bir vizyonu olarak lanse ediliyor. Sade ve düz çizgiler kullanılarak hazırlanan premium tasarım, Hyundai’nin “İnsanlık İçin ilerleme” vizyonunu da en iyi şekilde yanısıtıyor. Markanın akıllı mobilite çözüm sağlayıcısı olarak gelecekteki modellerine entegre edeceği yeni teknolojiler ve bilgi eğlence sistemleri, STARIA modelinde de fazlasıyla kullanılıyor.

STARIA, bir uzay gemisini andıran fütüristik ve modern bir dış tasarıma sahip. İnce uzun, yatay bir çizgi şekilinde konumlandırılan gündüz farı ve altına yerleştirilmiş farlar, bilim kurgu filmlerindeki gelişmiş araçları andırıyor. Bu etkileyici ambiyans, iç mekanın genişliğini vurgulayan geniş panoramik camlar ve pürüzsüz gövde parçalarıyla da devam ediyor. Ayrıca, ön tampondaki geniş ızgara da markanın karakteristik tasarım felsefesini gözler önüne seriyor. Kabinin genişliği de birinci sınıf konfor ve rahatlık için optimize edilmiş. Böylece STARIA, hem iş hem de aile kullanımı için ideal bir otomobil vurgusuyla hareket ediyor.

Hyundai Motor Company Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Global Tasarım Başkanı SangYup Lee, yeni konsept otomobil hakkında şunları söyledi. “STARIA, Hyundai’nin bir başka mobilite çağını başlatan etkileyici bir MPV otomobi. Benzeri görülmemiş tasarım özellikleriyle, müşterilerimize tamamen yeni bir deneyim ve konfor düzeyi sunacak.”

STARIA Premium ise normal MPV modellere göre daha lüks bir görünüm ve daha farklı bir his sunuyor. Geleceğin en büyük gereksinimlerinden biri olan mobiliteyi bir sonraki seviyeye taşıyan araç, sportif kullanım özellikleri ve üst düzey konfor donanımlarıyla sadece belirli pazarlarda satışa sunulacak.

Hyundai B-SUV modeli BAYON Türkiye’de üretilecek

Hyundai B-SUV modeli BAYON Türkiye’de üretilecek

Tamamen Avrupa pazarı için geliştirilen ve adını Fransa’daki Bask Bölgesi’nin başkenti Bayonne’dan alan Hyundai, yeni crossover SUV modeli BAYON Türkiye’de üretilecek.

Farklı bir tasarım

Hyundai BAYON, rakiplerine göre çok daha farklı bir tasarım özelliklerine sahip. Konfor ve kullanışlılık göz önünde bulundurularak tasarlanan otomobilde göz alıcı oranlar ve güçlü grafik özellikleri var. Bu sayede diğer modellerden rahatlıkla ayırt edilebiliyor. Hyundai SUV ailesindeki en son tasarım ürünü olan BAYON, oran, mimari, stil ve teknoloji arasında müthiş bir uyum da gösteriyor. Hyundai’nin yeni tasarım kimliği olan Sensuous Sportiness yani Duygusal Sportiflik çerçevisinde hazırlanan otomobil, yenilikçi çözümleriyle de şık görünümü birleştiriyor.

BAYON, ön tarafta geniş bir ızgara ile kendisini ifade etmeye başlıyor. Aşağı ve yana doğru açılan ızgaranın her iki tarafında geniş hava açıklıkları bulunuyor. Üç parçadan oluşan aydınlatma grubu, gündüz sürüş farları, kısa ve uzun farlar olmak üzere araca şık bir ambiyans kazandırıyor. Genişlik hissini vurgulayan gündüz sürüş farları, kaputun ucuna doğru konumlandırılmış. Ön tamponun alt kısmındaki gri renkli bölüm ise otomobilin karakteristik SUV kimliğini pekiştirmiş oluyor. BAYON’un yanında ise dinamik bir omuz çizgisi bulunuyor. Kama şeklindeki bu sert ve keskin çizgi, ok şeklindeki arka stop lambaları, tavana doğru uzanan C sütunu ve arka kapıya doğru çizgi şeklinde geçiş yapan yatay hat ile muazzam bir uyum sergiliyor. Yandaki bu sert ve keskin çizgiler sayesinde üstün bir mimari sunan tasarım felsefesi, otomobile genişlik hissi de kazandırıyor.

Otomobilin arkasında ise tamamen farklı bir tasarım özelliği karşımıza çıkıyor. Daha önce hiç bir Hyundai modelinde kullanılmayan bu tasarım çizgisi, tıpkı önde olduğu gibi otomobilin genişlik ve SUV hissini belirgin bir şekilde ortaya çıkarıyor. Arka stop lambaları ok şeklinde verilirken orta kısımda siyah bir bölüme yer verilmiş. Bu açısal çizgiler ve siyah parça sayesinde hacim vurgulanırken aynı zamanda bagaj ve tampon arasındaki ters ve eğik geçişler de görsel olarak benzersiz ve etkileyici bir tasarım sunuyor. LED stop lambaları ve gri renkli difüzör de bu canlı bölümü destekleyen bir diğer unsur. SUV gövde tipine uygun bir şekilde geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, BAYON’da donanım seviyesine göre 15, 16 ve 17 inç çapında veriliyor. Hyundai BAYON, toplam dokuz dış renk seçeneği ile üretim bandına girecek. Ayrıca, isteğe bağlı olarak iki tonlu tavan rengiyle de satın alınabilecek.

 Modern ve dijital bir iç mekan

BAYON, ferah ve geniş bir iç mekana sahip. Ön ve arka yolcuların konforunu en üst düzeye taşıyan iç mekanda bagaj alanı da ailelerin kullanımı için son derece yeterli. İç mekanda 10,25 inç dijital göstergeye ve yine 10,25 inç bilgi eğlence ekranına sahip otomobilde donanıma göre 8 inçlik bir ekran daha bulunuyor. Ayrıca, otomobilin kokpitinde, kapı kollarında ve saklama ceplerinde iç mekanı şıklaştıran LED ortam aydınlatması da bulunuyor. Otomobil, üç farklı iç mekan rengi ile satışa sunulacak. Tamamen siyah, koyu-açık gri ve koyu gri ve yeşil dikişli döşemelerle beraber sürücünün iç mekana odaklanmasını sağlayacak sakin bir atmosfer sunuluyor.

Sınıfında lider bağlantı ve teknoloji özellikleri

Diğer Hyundai modellerinde olduğu gibi BAYON’da da segmentine öncülük eden gelişmiş bir donanım listesi bulunuyor. Kullanıcıların tüm beklentilerini karşılayacak şekilde hazırlanan otomobilin bağlantı teknolojisi, sınıfının en iyi dijital kokpit ve birinci sınıf bilgi eğlence özellikleri sunmasını sağlıyor. Günümüzün en önemli gereksinimlerinden biri haline gelen kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte öne çıkan BAYON, böylelikle B-SUV segmentinde maksimum konfor ve rahatlık sunmuş oluyor. Önde ve arkada yer alan USB bağlantı noktaları ile tüm mobil cihazlar şarj edilebilirken aynı zamanda üst düzey bir müzik keyfi için Bose ses sistemine de yer veriliyor.

Genişlik ve Rahatlık

Hyundai BAYON, B-SUV segmenti bir aracın tüm karakteristik özelliklerini rahatlıkla sağlıyor. Başta yakıt verimliliği olmak üzere kullanım konforu ve yeterli yükleme alanı sunuyor. Kompakt dış boyutlarıyla şehir içi ve dışı trafikte rahat kullanım özellikleri sunan aile dostu otomobilin iç mekanı da yüksek oturma pozisyonu sayesinde SUV havasını yansıtıyor.

Otomobilde 411 litrelik bir bagaj alanı var. BAYON böylece kompakt boyutlarına rağmen daha büyük bir bagaj hacmi ile geliyor. Kaydırılabilen akıllı bagaj pandizotu sayesinde yüksek boyutlu eşyaları taşırken fonksiyonellik de unutulmuyor.

SUV otomobilin uzunluğu 4.180 mm, genişliği 1.775 mm ve yüksekliği de 1.490 mm. BAYON, 2.580 mm dingil mesafesine sahip ve ideal bir diz mesafesi sunuyor. Bu yeterli mesafe ile önde veya arkada oturan yolcular son derece rahat bir sürüş deneyimi yaşamış oluyorlar.

Bu rakam ön tarafta 1.072 mm, arkadaysa 882 mm olarak veriliyor. BAYON, 17 inç jant lastik kombinasyonuyla beraber 183 mm’ye kadar yerden yükseklik de sunuyor ve diğer B-SUV modellerden daha yüksek olarak öne çıkıyor.

Sınıfında en iyi güvenlik paketi

BAYON, güvenli ve sağlam bir otomobil olmasını donanım listesindeki gelişmiş güvenlik ekipmanlarına borçlu. Diğer Hyundai SUV modellerinde olduğu gibi SmartSense güvenlik özellikleriyle donatılan otomobilde çoğu sistem standart olarak sunuluyor.

Yarı otonom sürüş özelliğiyle rakiplerinden ayrılan BAYON, Şerit Takip Asistanı (LFA) ile şeritten ayrılmamak için sürücüsüne yardımcı oluyor. Ön Çarpışma Önleme Yardımcısı (FCA) ise öndeki araca veya nesneye yaklaşırken öncelikli olarak sürücüyü sesli ve görsel olarak uyarıyor. Eğer sürücü fren yapmaz ise çarpışmanın meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak kendisi fren yapmaya başlıyor.

BAYON ayrıca, muhtemel bir odak sorunu halinde sürücünün dikkatini toplaması için yine uyarılarda bulunmaya başlıyor. Sürücü Dikkat Uyarısı (DAW), uykulu veya dikkatsiz sürüşü algılamak için sürüş tarzını sürekli olarak analiz ediyor. Bu sistem, önündeki araç ilerlemeye başladığında hareket etmesi için sürücüyü uyaran Araç Kalkış Uyarısı (LVDA) ile birlikte çalışıyor. Tüm bu özelliklere ek olarak, Arka Yolcu Uyarısı (ROA) ise sensörler aracılığıyla çalışıyor. Arka koltukta çocuk veya evcil hayvan unutulmaması için sürücü aracı terk etmeden önce bilgilendiriliyor. Bu sayede olası tehlikelerin veya kazaların önüne geçilmiş oluyor. BAYON, geri manevra yaparken de benzer kazaları önlemek adına otomatik bir park sistemine sahip. Sürücü çaprazdan gelen aracı fark edemediğinde sesli olarak uyarılıyor.

Verimli motorlar

Hyundai BAYON, geliştirilmiş Kappa motor ailesi ile üretiliyor. Yakıt verimliliği ve düşük CO2 emisyonları ile dikkat çeken T-GDi turbo beslemeli motorlar, 48 voltluk hafif hibrit teknolojisi (48V) ile birleştiriliyor. Böylece, daha da gelişmiş yakıt tasarrufu ve verimlilik sağlanıyor. Ayrıca, sürüş koşullarına göre valf açma ve kapama süresini düzenleyen Sürekli Değişken Valf Süresi (CVVD) teknolojisine de yer veriyor.

BAYON’da sunulan 48V hafif hibrit teknolojisi, 100 ve 120 beygir güçleriyle seçilebiliyor. 1.0 litrelik T-GDi motorla sunulan bu teknoloji, 6 ileri Akıllı Manuel Şanzıman (6iMT) veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman (7DCT) ile satın alınabiliyor.

1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu ise 48V hafif hibrit teknolojisi olmadan da tercih edilebiliyor. Hem manuel hem de DCT ile kombine edilen bu seçenek, Eco, Normal ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip. BAYON’da beş ileri (5MT) manuel şanzımanla gelen 84 PS’lik 1.2 litre ve 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanla sunulan 1.4 litre 100 PS atmosferik motorlar da var.

BAYON, genellikle Hyundai’nin yüksek performanslı N modelleri için geliştirilen Rev Matching yani senkronize vites devir eşleştirme sistemi ile donatılmış ilk Hyundai SUV. Bu sistem, motoru şafta senkronize ederek daha yumuşak veya daha sportif vites küçültmelerine olanak tanıyor. Böylelikle, vites küçültürken devir yüksek tutularak olası gecikmeler veya kayıplar önlenmiş oluyor.

Hyundai BAYON, markanın İzmit’teki tesislerinde, çok yakın bir zamanda üretilerek 40’tan fazla Avrupa ülkesine ihraç edilecek. Yeni otomobil, başta B-SUV segmenti olmak üzere Hyundai’nin Avrupa’daki iddiasını artırmasına yardımcı olacak.

SsangYong XLV, Mayıs’ta Türkiye yollarında!

SsangYong XLV, Mayıs’ta Türkiye yollarında!

Şahsuvaroğlu Otomotiv’in temsilcisi olduğu Güney Koreli SsangYong’un C-SUV sengmentindeki en yeni temsilcisi yeni XLV, Mayısta Türkiye yollarında.

Güney Koreli SsangYong’un C-SUV segmentinin son temsilcisi olan yeni XLV, üstün donanımıyla markanın en güvenli ve en konforlu modelleri arasında yer alıyor. Yeni nesil C-SUV segmentinin en gelişmiş modellerinden biri olan yeni XLV, oldukça cömert boyutları sayesinde aydınlık ve ferah bir iç mekân ortamı yaratıyor. Modelin ön tarafında enstrümanların dış görünüşünü ve manevra kabiliyetini kolaylaştıran iyi erişilebilir bir sürüş pozisyonu bulunuyor. Sahip olduğu yeni nesil direksiyonu ile sunduğu güvenli sürüş konforunu destekliyor.

Güç, konfor ve dinamizmi yeniden tanımlıyor  

Yeni XLV, 6 ileri otomatik şanzıman (AISIN) ve 6 ileri manuel şanzıman seçeneğiyle, 128 PS güç ve 160 NM tork üreten 1.5 litrelik motoruyla güç, konfor ve dinamizmi yeniden tanımlıyor. Bu kombinasyonuyla da ideal sürüş keyfini zirveye çıkarıyor. Önden çarpışma riski uyarısı, özerk acil durum frenlemesi, şerit kalkış uyarısı, kiriş yardımı ve trafik işareti tanıma sistemine sahip olan yeni önleyici güvenlik sistemiyle güvenlikte sınırları aşan bir yaklaşım sunuyor. Dış tasarımındaki nazik kıvrımlarıyla C-SUV segmentinde yeni bir tarz yaratıyor.

Teknolojik Konfor

10.25” Hayalet kadran ile tam dijital merkezi gösterge

8″ Akıllı Yansıtma Özellikli Multimedya Deneyimi

Google Android Auto ve Apple CarPlay Yolculuk esnasında telefon görüşmesi yapmak, mesajları kontrol etmek, navigasyona bağlanmak ve müzik dinlemek için akıllı telefonlar ekrana bağlanabilir

Isıtmalı ön koltuklar

Start/Stop Sistemi

Kablosuz Şarz

Akıllı anahtar

1440 L bagaj hacmi

Şık, aerodinamik konturlar ve sofistike, kendi kendini hizalayan LED farlar

İç ve Dış geniş renk seçeneği yelpazesi

Gücü güvenliğinde

Yüzde 71.1 yüksek mukavemetli çelik kullanılmış “güvenli yaşam alanına” sahip kabin

SBR: Tüm yolcular için emniyet kemeri uyarı sistemi

SDA: Emniyetli Mesafe Uyarısı ile hız ve mesafe takibi

AEBS: Bağımsız Acil Fren Sistemi ile çarpışma riski yok

FCW: Ön Çarpışma Uyarı Sistemi

LKA: Şerit Koruma Asistanı ile elektrikli direksiyon sistemi

LDW: Şeritten Çıkış Uyarısı ile şeritten çıkış yok

ARP: Aktif Devrilme Önleyici ile virajlarda otomatik fren ayarı

ESS: Acil Durum Dörtlü Flaşör ile ani frenlerde araç uyarı sistemi

HDC: Yokuş İniş Kontrolü ile güvenli inişler

HSA: Yokuş Kalkış Sistemi ile fren basıncı koruması

Otomatik Normal, Spor veya Kış sürüş seçimi

Hyundai KONA beygir gücü arttırdı

Hyundai KONA beygir gücü arttırdı

Hyundai KONA, 1.0 litre benzinli ve 1.6 litre dizel 48V Hafif Hibrit motor seçeneğinden sonra şimdi de en güçlü versiyon olan 1.6 litrelik T-GDi motora kavuştu.

1.6 litrelik benzinli motor, ürettiği 198 beygir güç ile Hyundai KONA’yı sınıfının en güçlü otomobili yapıyor. Turbo beslemeli bu motoru sayesinde 0’dan 100 kilometre hıza 7.7 saniyede çıkan KONA, güç ve performans bekleyen kullanıcıların ilgisini çekiyor. Türkiye’de sadece 4×2 çekiş sistemi ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman (DCT) ile satışa sunulan bu motor seçeneği, 1600-4500 devirler arasında maksimum olarak 265 Nm tork üretiyor. Bu teknik özelliklerle 210 km/s hıza ulaşabilen otomobil, performanslı olmasına rağmen 100 km’de ortalama olarak 5.6 litre yakıt tüketiyor.

Yeni KONA, selefine kıyasla daha yumuşak bir sürüş için bir dizi yürüyen aksam güncellemesine de tabi tutulmuş. Süspansiyon, KONA’nın sportif karakterini bozmadan, sürüş konforunu iyileştirmek için yeniden ayarlanmış. Yayların ve amortisörlerin yanında, daha iyi sürüş konforu ve daha iyi ses izolasyonu için stabilizatör çubukları değiştirilmiş.

Hyundai KONA 1.6 T-GDi 7DCT Smart 314.600 TL, 1.6 T-GDi 7DCT N Line ise 346.800 TL’lik etiketle satışa sunuluyor.

Honda HR-V yeni modeli

Honda HR-V yeni modeli

Yeni nesil HR-V, Honda’nın ‘e:Technology’ markası altında e:HEV logosunu taşıyan en yeni modeli olarak yollara çıkıyor.

e: HEV hibrit güç aktarma sistemine sahip olan HR-V’nin üçüncü jenerasyonu, büyüyen yapısı ve önemli ölçüde iyileştirilmiş konfor seviyesiyle sınıfının en iyi iç mekan genişliğini sunan model olurken coupe SUV tarzıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Yeni nesil HR-V, Avrupa’da 2021 yılının sonunda satışa sunulacak. 

Honda’nın 2022 yılında tüm modellerinin elektrikli veya hibrit olmasını hedefleyen ‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’ kapsamında üretilen yeni nesil HR-V, e: HEV hibrit güç aktarma sistemi ile yollara çıkıyor. Yüksek güç üretimine sahip, iki motorlu e: HEV güç-aktarma sistemi ve gelişmiş güvenlik teknolojileri ile tasarlanan üçüncü jenerasyon HR-V, yenilenen görünümü ile de segmentindeki iddiasını artırıyor. Yeni Honda HR-V, önemli ölçüde iyileştirilmiş özgün konfor seviyesi, sınıfının en iyi iç mekan genişliği ve coupe tarzıyla hem sportif bir görünüm hem de keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Honda’nın temiz tasarım felsefesine sahip olan yeni HR-V, Avrupa’da 2021 yılının sonunda satışa sunulacak.

Premium SUV tasarımı

Yeni nesil HR-V e: HEV, kompakt ve coupe esintisine sahip tasarımıyla son derece özgün bir SUV duruşu sergilerken Honda’nın en güncel modellerinde uyguladığı fonksiyonellik kavramlarını izleyerek sade ve modern tasarım felsefesini yansıtıyor. İddialı bir tasarıma sahip ön ızgarası ile dikkat çeken yeni HR-V’de daha korunaklı bir iç mekan için yapılan daha keskin ve dikey kenar tasarımları da göze çarpıyor. Ortası alçak ve düz motor kaputu ile A sütunlarının alt noktasıyla bütünleşen güçlü omuz çizgisi gibi detayları HR-V’nin SUV görünümünü güçlendirerek daha güvenli bir görünüm sağlıyor.

Özel iç tasarım ile en konforlu sürüş deneyimi

Dış görünümünde olduğu gibi iç mekan tasarımında da kullanılan kaliteli malzemeleri, modern görünümlü döşemeleri ve dokunma hissi uyandıran yumuşak malzemeleriyle Premium SUV hissini arttırıyor. İç mekanda modern ve minimalist bir tasarım yaklaşımı uygulanan yeni HR-V’de, yatay hareketli gösterge paneli ve büyük bir özenle konumlandırılan unsurlar düzenli, ferah ve Premium bir iç mekan görünümünü beraberinde getiriyor. Kabin içerisindeki ön konsolun üst köşelerine yerleştirilen L şeklindeki havalandırma ızgaraları, temiz bir hava perdesi oluşturarak yeni hava dağıtım sistemiyle iç mekandaki ferahlığı daha da arttırıyor.

Yeni HR-V’nin konfor sunan bir diğer tasarım özelliği ise Sihirli Koltuk fonksiyonu. Honda’nın, yeni HR-V’de hibrit güç aktarma sistemini ve yakıt deposunu doğru konumlandırması sayesinde koltukların zemine katlama veya yukarı kaldırma yoluyla elde edilen bagaj derinliği şaşırtıcı ölçüde rahatlık sunuyor.

Efsane Lotus Elise ve Exige ile tekrar

Efsane Lotus Elise ve Exige ile tekrar

Lotus Cars 25 yıl sonra ikonik Elise ve 21 yıl sonra Exige’in yapımına başladı.

Lotus, bu iki efsanevi modelin onuruna, daha yüksek güce, standart özelliklere ve -gerçek Lotus tarzında- hafifliğe sahip beş yeni Final Edition otomobil serisini duyurdu.

Sınırlı sayıda üretilecek olan her bir otomobil, kendi yaşamları boyunca neredeyse benzersiz bir efsane olan performans arabalarına uygun bir övgü niteliğindedir.

Beş yeni tasarım iki Elise ve üç Exige- yaratıldı ve Lotus, müşterilerinin bir tarih dilimi satın almak için acele ederken küresel pazarlardan yüksek talep bekliyor. Bu modeller, eşsiz boyalar, yeni dış cephe çıkartmaları, yeni jant kaplamaları, yeni kaplamalar ve Final Edition amblemleri ile sunuluyorlar.

İyileştirmeler gövdenin altında da devam ediyor ve bu sebeple otomobiller daha yüksek güç çıkışlarına sahip oldular.

-Elise Sport 240, Elise Cup 250, Exige Sport 390, Exige Sport 420 ve Exige Cup 430.

Suzuki’den bakım-onarımlarında yüzde 20 İndirim

Suzuki’den bakım-onarımlarında yüzde 20 İndirim

Suzuki’nin sağladığı avantajlar, satış sonrası hizmetler alanında da tüm hızıyla devam ediyor.

Doğan Holding çatısı altında yer alan Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Suzuki servislerinde bakım ve onarımlarda yüzde 20 varan indirimler devam ediyor.

31 Mart’a kadar sürecek kampanya kapsamında Suzuki’sini yetkili servise getirenler, tüm mekanik onarımlar kapsamındaki işçilik ve orijinal parça alımında yüzde 20 indirim fırsatı kazanıyor.

Kulvarının lideri “Honda Civic Type R”

Kulvarının lideri “Honda Civic Type R”

‘Hot Hatch’ sınıfının en güçlü modellerinin başında gelen Honda Civic Type R, satış grafiği ile Türkiye’de segmentinin en çok satan modeli oldu. Honda, 2020 yılını toplam 13 adet Civic Type R satışı ile kapattı.

Honda’nın yüksek performanslı kompakt hatchback segmentindeki başarılı temsilcisi Civic Type R’ın makyajla güncellenen versiyonu Türkiye’de de performans sevenlerin odağı olmayı başardı. Honda Civic Type R’ın 2.0 litre VTEC Turbo motoru ve 6 vitesli manuel şanzımanı benzersiz bir performans sunarken, üç çıkışlı egzoz sisteminin Aktif Ses Kontrolü özelliği ile de sürüş keyfini artırıyor.

Civic Type R ile daha atak ve keskin bir sürüş deneyimi

Düşük ağırlık merkezi, hafif ve rijit gövdesiyle Honda Civic Type R, yüksek performanslı hatchback segmentinin en iyi sürüş deneyimini yaşatıyor. Gelişmiş süspansiyon sistemi ile daha atak ve keskin bir sürüş deneyimi sunan Type R,  Adaptif Amortisör Sistemi’nin yazılımının yol koşullarını çok daha hızlı bir şekilde okuması sayesinde üstün yol tutuşu sağlıyor.

0’dan 100’e 5,8 saniyede ulaşıyor

Civic Type R, R 0-100 km/s hızlanmasını 5,8 saniyede tamamlıyor ve 270 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Çeşitli sürüş modları ile konfor ve performansı bir arada sunan Type R, Honda LogR özelliği ile sürüş verilerini kayıt altına alıp analiz ederek sürücünün kendini geliştirmesine katkı sağlıyor. İç ve dış tasarımı ile en az performansı kadar dikkat çeken Civic Type R, güvenliği de ön planda tutuyor. Honda Civic Type R, sınıfının en kapsamlı güvenlik paketlerinden biri olan Honda SENSING ile Kör Nokta Uyarı Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, Araç Denge Kontrol Sistemi (VSA) ve Lastik Basınç İkaz Sistemi (TPMS) gibi birçok aktif güvenlik teknolojisini bünyesinde barındırıyor.