Yazılar

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ‘6C Villa d’Este’ özel serileri

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ‘6C Villa d’Este’ özel serileri

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio’nun ‘6C Villa d’Este’ özel serileri tanıtıldı. Alfa Romeo DNA’sının zarafet, sportiflik gibi bileşenlerine atıfta bulunan özel versiyonlar; marka mirasını yansıtırken, ikonik 6C 2500 SS ‘Villa d’Este modeline de hatırlatma yapıyor.

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ‘6C Villa d’Este’ özel serileri tanıtıldı. Markanın mirasından izler taşıyan ve zarafetini gözler önüne seren özel seri; markanın özgün modellerinden biri olarak anılan 6C 2500 SS Coupé’ye de gönderme yapıyor.

“Etna Kırmızısı” gövde renkleri ile dikkat çeken Alfa Romeo Giulia ve Stelvio ‘6C Villa d’Este’ özel serileri, sınırlı sayıda üretilecek.

 Benzersiz tasarım ve teknolojik özellikler

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio’nun özel versiyonlarının iç mekânı, sürücü ve yolculara üstün sürüş keyfi ile konfor sağlıyor. Elektrikli ve ısıtmalı bej renkli deri koltukların bulunduğu kabin içerisinde, ön koltuk başlıklarında ve kabin içerisinde seriye özel ‘6C Villa d’Este’ işlemeleri bulunuyor. Her iki modelde de otomatik şanzıman için direksiyona entegre alüminyum vites değiştirme kulakçıkları standart olarak sunuluyor. Giulia’da arkadan itişli 200 HP gücünde 2.0 litrelik Turbo benzinli motor seçeneği bulunuyor. Stelvio’da ise 280 HP gücündeki 2.0 litrelik motor tercih edilebiliyor. Otomobillerin dış tasarımında dikkat çekici “Etna Kırmızısı” özel gövde rengi dışında, krom yan cam çerçeveleri yer alıyor. Stelvio’da beş delikli 21 inç ve Giulia’da ise 19 inçlik alaşım jantlar görsel etkiyi güçlendiriyor.

Özel serilerde; Seviye 2 ADAS sistemleri, dinamik kılavuz çizgilerine sahip geri görüş kamerası, ön ve arka sensörler, kablosuz şarj ve elektrikli bagaj kapağı paketi standart olarak sunuluyor.

Marka tarihinin bir parçasını oluşturan ikonik konum: ‘Villa d’Este’

Alfa Romeo ve “Villa d’Este” arasındaki bağ, markanın doğum yeri olan Milano ile dünya genelinde İtalyan mükemmelliğinin vitrini olarak kabul edilen Como Gölü arasındaki bağa dayanıyor. Otomotiv dünyasının seri üretime geçişinden; Concorso d’Eleganza dönemine kadarki süreci yansıtan Villa d’Este; Alfa Romeo’nun pek çok modeline fotoğraf çekimleri ve etkinlikte ev sahipliği yapmış olmasıyla da biliniyor.

 6C 2500 SS ‘Villa d’Este’

6C 2500 SS ‘Villa d’Este’, gövdeden ayrı bir merdiven şasisi ile üretilen son Alfa Romeo modellerinden biriydi. Her biri diğerinden farklı, kullanıcısının isteklerine uygun olarak sadece 36 model üretildi. 6C 2500 SS ‘Villa d’Este’nin İtalyan mühendisliği, kusursuz işçilik ve detaylara gösterilen özeni yansıtan mirası bugün de tüm Alfa Romeo modellerinde devam ediyor ve “Made in Italy” vurgusunu yansıtmayı sürdürüyor.

“Yılın Küçük Otomobili” seçildi

“Yılın Küçük Otomobili” seçildi

Yeni Fiat 500, bu yıl dördüncü kez düzenlenen News UK Motor Ödülleri kapsamında “Yılın Küçük Otomobili” seçildi.

The Times, The Sunday Times, driving.co.uk, The Sun ve talkSport uzmanlarını ve takipçilerini bir araya getiren News UK Motor Ödülleri’nde finale kalan otomobiller, News UK unvanına sahip otomotiv gazetecileri ve tüketiciler tarafından değerlendirildi.

Pirelli’den yeni kış lastiği Cinturato Winter 2

Pirelli’den yeni kış lastiği Cinturato Winter 2

Pirelli, orta ölçekli otomobiller ve CUV’lar için geliştirdiği yeni kış lastiği Cinturato Winter 2’yi tanıttı.

İtalyan şirketinin öncüsü olduğu bazı önemli yeni teknolojiler bu lastikte ilk kez sunuluyor. Sırt deseninde, lastiğin ömrü boyunca aşınmasıyla temas alanı artan daha fazla kar yakalayarak daha fazla tutuş sağlayan kılcal kanallar yer alıyor. Lansman itibarıyla 16 inçten 20 inçe kadar 36 ebatta sunulan Cinturato Winter 2 karlı ve ıslak zeminlerde hakimiyeti artırırken en soğuk havalarda sürüş konforuna destek oluyor. Her türlü kış koşulunda pazar lideri performans sunan yeni Cinturato Winter 2, ünlü Alman belgelendirme kuruluşu TÜV SÜD tarafından Performans İşareti  almaya uygun görüldü.

Yeni Ford Focus karşınızda

Yeni Ford Focus karşınızda

Ford, bir tasarıma, yakıt verimliliği sağlayan elektrikli güç aktarma organlarına, kişiselleştirilmiş ve sürüş deneyimini daha keyifli hale getiren ileri bağlantı ve sürücü destek teknolojilerine sahip yeni Ford Focus’u ilk kez tanıttı.

Yeni Focus, Ford’un yeni nesil SYNC 4 teknolojisini şimdi daha çok müşteriyle tanıştırıyor. Segmentinin en büyüğü2 yeni bir 13,2 inç yatay dijital ekranla desteklenen SYNC 4, kapsamlı sürüş ve konfor özellikleriyle kullanımı kolaylaştırmak için tasarlanan sezgisel bir ara yüz içeriyor.

Focus’ta ilk kez sunulan ileri sürücü destek teknolojileri arasında Kör Nokta Asistanı3 yer alıyor. Arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktasını takip eden asistan, çarpışma olasılığı algılarsa sürücüyü uyarmak ve şerit değiştirme manevrasından caydırmak için ters yönde direksiyon hareketi uygulayabiliyor.

Yeni Focus, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye kadar güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman, özellikle şehirlerde dur-kalk trafikte sürüşü kolaylaştırırken Focus’un bilinen sürüş keyfine hibrit güç aktarma sisteminin elektrik destekli performansıyla katkıda bulunuyor.

Ford ayrıca, yeni Focus’un SW (station wagon) versiyonunun yük hacmini 1,653 litreye4 yükselterek pratik kullanımı geliştiriyor. Müşteri geri bildirimlerine yanıt olarak yeni bir ıslak alan, kolay temizlenen paspas ve yan yüzeyler ile yük alanının basit ve etkin bir şekilde düzenlenmesi için bir dikey ayraç sunuluyor. Ayrıca, geniş hacimli pratik bir beş kapılı hatchback seçeneği de bulunuyor.

Focus ST

Focus ST, sportif yeni bir dış görünüm ve alaşımlı jant tasarımları, baş döndürücü Yeşil renk seçeneği ve kurum içinde geliştirilen yeni Performans Koltuklar içeren Focus ST’nin yüksek performanslı EcoBoost benzinli motor ile beş kapılı ve SW seçenekleri sunulmaya devam ediyor.

Daha modern, daha yeni ve etkileyici tasarım

Yeni bir kaput tasarımı sayesinde ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması büyüyen üst ızgaranın ortasına taşınıyor.

Yeni LED farlar tüm yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken şimdi alt hattın daha sade ve zarif bir şekilde tasarlanmasına izin veren entegre sis farı içeriyor. Böylece amaca uygun, belirgin bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium görünüm için daha koyu arka far camı yer alıyor. Üst seri LED arka farlar ise daha koyu bir orta bölüm ve göz alıcı ışık deseni ile yeni bir iç tasarıma sahip bulunuyor.

Active
Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha güçlü bir görünüm için SUV tasarım detaylarından ilham alıyor. Daha geniş bir üst ızgarada öne çıkan dikey hatlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun yan açıklıklar, artan sürüş yüksekliğini ve siyah gövde kaplamasını tamamlıyor. Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması sayesinde Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış donanım seviyeleri ve iç mekan tasarımının yanı sıra gövde rengi yerine üst ızgarada ve yan açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar gibi seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.

Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş deneyimi sunmanın yanı sıra kesintisiz hızlanma sağlarken, yumuşak ve hızlı vites değişimlerini, üçlü vites küçültme özelliğiyle de seri sollamayı mümkün kılıyor. Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif tepkiler için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman ayrıca ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve böylece manuel vites seçimine imkan veriyor.

Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS güç seçenekleri bulunan 48 volt hafif hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit güç aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor. Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) aldığı hibrit güç aktarma organı normalde frenleme sırasında kaybedilen enerjinin geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon batarya paketinde depolanmasını sağlıyor. Aynı zamanda bir motor olarak da hareket edebilen BISG, aynı viteste daha uyumlu hızlanma için güç aktarma organından sağlanan toplam torku artırmak veya yakıt verimliliğini artırmak için motorun gerektirdiği iş miktarını azaltmak amacıyla tork desteği veriyor.

Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji sürücülerin gaz pedalı tepkilerini ayarlayabilen Normal, Spor ve Eko modları arasında seçim yapabilmesine olanak verirken Elektronik Destekli Direksiyon (EPAS) ve sürüş stiline uyum sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor. Active versiyonda, düşük yol tutuş koşullarında güveni artırmak için Islak/Kaygan Zemin modları ve bozulabilen zeminlerde ivmenin korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış Kalın Kar / Kum modları sunuluyor.

Hayatı kolaylaştıran teknolojiler Yeni Ford Focus’ta

Yeni Focus, konforlu ve bağlantılı bir sürüş deneyimi için Ford’un en ileri konfor ve sürüş teknolojilerini kesintisiz bir şekilde entegre ediyor.

Yeni SYNC 4 iletişim ve eğlence sistemi, sürücülerin davranışlarından bilgi edinmek ve zaman içinde daha doğru öneriler ve arama sonuçları sunmak için gelişmiş bir makine öğrenimi algoritması kullanıyor.

SYNC 4, yeni bir 13,2 inç merkezi dokunmatik ekranla destekleniyor. Sistemin sezgisel ara yüzü de sürücülerin ihtiyaç duydukları uygulama, bilgi veya kontrole birkaç dokunuşla erişebilmesini sağlıyor. Yeni dokunmatik ekran, daha önce fiziksel düğmelerle çalıştırılan ısıtma ve havalandırma gibi işlevler için kontroller de içeriyor; böylece daha sade görünümlü bir orta konsol tasarımı ortaya çıkıyor. Sistem ayrıca Apple CarPlay ve Android AutoTM uyumlu ve kablosuz bağlanma özelliği sayesinde akıllı telefon işlevleri ile SYNC 4 arasında kesintisiz entegrasyonu mümkün kılıyor.

İleri aydınlatma teknolojileri arasında araç düşük hızlı bir manevra algıladığında daha iyi bir görüş için daha geniş hüzme düzenini etkinleştiren Manevra Işığı ve Otomatik Uzun Far Kontrolü3 entegre edilmiş standart tam LED ön farlar yer alıyor.3 Üst serilerde opsiyonel olarak sunulan Ford Dinamik LED Ön Far Sistemi şu özellikleri içeriyor.

  • Yansıma Önleyici Uzun Farlar: Karşıdan gelen trafiği algılamak için ön kameradan yararlanır ve yoldaki diğer sürücülerin gözünü alabilecek ışınları engelleyerek “göz kamaştırmayan bir alan” yaratır.
  • Kamera Temelli Dinamik Farlar 3: Yolu görmek ve yoldaki virajların içini aydınlatmak için ön kameradan yararlanır ve görüş alanını genişletir
  • Kötü Hava Farları3; Yağışlı havalarda ön silecekler çalıştığında, daha iyi görüş için hüzme düzenini değiştirir
  • Trafik İşaretlerine Duyarlı Farlar3; Yol işaretlerini algılamak için ön kamerayı kullanır ve kavşaklarda bisikletlileri ve yayaları daha iyi görebilmek için hüzme düzenini ayarlar

Yeni Focus, sürücülerin özgüvenini artırmak ve sürüşü kolaylaştırmak için tasarlanan kapsamlı ileri sürücü destek teknolojileri paketini de zenginleştiriyor.

Kör Nokta Asistanı  arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktalarını takip ederek Kör Nokta Bilgi Sisteminin işlevselliğini ileriye taşıyor. Ayrıca, sürücüyü uyarmak ve bir çarpışma olasılığı algılandığında şerit değiştirmekten vazgeçirmek için ters yönde direksiyon hareketi uygulayarak aracı tehlikeden uzaklaştırıyor. Sistem, saniyede 20 kez, arkada 28 metreye kadar mesafedeki araçlar için bitişik şeritleri tarıyor ve 65 km/saat ile 200 km/saat arasındaki hızlarda çalışıyor.

Yeni Kavşak Asistanı 3 paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla çarpışma olasılıklarına karşı öndeki yolun izlenmesi için Focus’un ön kamerasını radarla birlikte kullanıyor. Sistem, yol işaretlerine veya diğer unsurlara ihtiyaç duymadan, ayrıca geceleri farlar açıkken çalışabiliyor.

Dur-Kalk ve Şerit Hizalama gibi özellikler içeren Adaptif Hız Kontrolü3 trafiğin stresini azaltmaya yardımcı oluyor. Aktif Frenleme özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı3 sürücülerin araçlar, yayalar ve bisikletlilerle çarpışmadan kaçınmasına veya darbeyi hafifletmeye yardımcı olurken Aktif Park Asistanı3 yalnızca bir düğmeyi basılı tutarak tam otomatik park manevralarını etkinleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme işlemlerinin yapılmasını sağlıyor.

Yeni Focus modellerinde sunulan Arka Yolcu Uyarısı, yolculuğun başlangıcında arka kapılar açıldığında, arka koltukların kontrol edilmesini hatırlatarak sürücülerin araçta çocuk veya evcil hayvan bırakmamalarına yardımcı oluyor.

Ford ile ‘Gelecek Gerçek’ten çok uzakta değil

Ford ile ‘Gelecek Gerçek’ten çok uzakta değil

Otomotivde gelecek ve gerçek arasındaki boşluk kapanırken, Ford geleceği bugünden yaşamaya yönlendiren, insan odaklı, hayatı kolaylaştıran tasarım ve yenilikçi teknolojilere sahip benzersiz bir müşteri deneyimi sunmak üzere çalışmalarını sürdürüyor.

Yeni marka söylemi “Gelecek=Gerçek” ile bugün ve gelecek arasındaki farkı kapatarak, sunduğu teknolojilerle geleceği bugünden yaşatmayı amaçlayan marka, önümüzdeki dönemde araç portföyünde de daha sürdürülebilir teknolojilere, otonom ve bağlantılı özelliklere sahip modellerin rol oynayacağı gelecek sunmayı hedefliyor.

Punch BBDO tarafından hazırlanan kampanyanın reklam filmini Norr Film’den Sir Fred yönetti. Filmin görüntü yönetmenliğini The Impossible, The Imitation Game, Jurassic World: Fallen Kingdom filmleriyle bilinen Oscar Faura yaptı. Film için Tears For Fears’ın efsane şarkısı Mad World, Pedro Macedo Camacho tarafından tekrar düzenlenirken, şarkıyı Hans Zimmer’in vokalistlerinden Tina Guo seslendirdi. Filmin çekimleri dört gün sürerken, İstanbul’un gelecek dünyası, uluslararası video sanatçılarımızdan Mert Kızılay’ın katkılarıyla Anima tarafından iki ay süren bir çalışma ile hayata geçirildi.

Ford Türkiye’nin “geleceği sahiplendiği” stratejik vizyonunun görsel dünyasını anlatan kampanya reklam filmi aynı zamanda, markanın gelecek teknolojilerinden, yeni nesil müşteri deneyiminden, mobiliteden ve sürdürülebilir şehirler konusunda önümüzdeki dönemi kapsayacak iletişiminin de başlangıcı olma önemini taşıyor.

KÜNYE

Reklamveren: Ford Türkiye

Reklamveren Temsilcileri: Talat İşçioğlu, Serkan Özerbay, Deniz Göktaş, Koray Kavalcı, Gamze Keskin, Ahmet Meral, Nergis Salman, Alper Tohar, Sinem Yıldırım, Mehmet Kalp

Reklamveren Strateji Ajansı: Curious Ceren Sağlam

Ajans: PunchBBDO

CCO: Ali Musa Paça

Kreatif Direktör: Mert Şentürk, Erçin Sadıkoğlu

Kreatif Ekip Lideri: Sanlı Kayabölen, Serkan Ün

Art Direktör: Oktay Metin, Selahattin Özdemir

Dijital Ekip: Bahar Arasan, Cem Bozkurt, Burak Çiçek

Grafiker: Ozan Küme

Strateji: Beliz Atalay

VP, Müşteri İlişkileri & İş Geliştirme: Gülin Erdoğan

Müşteri İlişkileri: Ezgi Günaydın, Cansın Ergün

VP, Prodüksiyon: Koray Öztürk

Prodüktör: Aslı Aykut, Beray Odabaşı

Yapım Şirketi: Norr Film

Animasyon & Post Prodüksiyon: Anima

Post Prodüksiyon: ABT

Yönetmen: Sir Fred

Müzik Kompozitör: Pedro Macedo Camacho

Orijinal Eser: Mad World (Orzabal / BMG Rights (UK) c/o Zeplin Edisyon)

Telif Yönetimi: Som Entertainment Communications

Lotus Emira ön siparişleri almaya başladı

Lotus Emira ön siparişleri almaya başladı

Temmuz ayında motorlu spor otomobillerin yeni yüzü Lotus Emira dünya prömiyer yapılmış ve otoriteler tarafından onay almıştı.

Türkiye’de ön siparişlerinin alınmaya başladığı Lotus Emira, egzotik süper otomobil görünümü, günlük kullanılabilirliği ve sınıfının lideri. Sürüş dinamikleriyle birleştirilmiş gelişmiş konforu ile yalnızca dikkatleri üzerine çekmekle kalmayan, aynı zamanda geleneksel düşünceyi de alt üst eden bir otomobil.

İnce farlar, kaputtaki havalandırmalar ve kapıların arkasındaki hava girişleri de dahil olmak üzere, göz kamaştıran Evija elektrikli hiper otomobilinden ilham alınarak tasarlandı.

Lotus Emira için Türkiye’den ön sipariş alımları başladı. 360 beygir geliştiren Mercedes-Benz tarafından üretilen turbolu 2.0 litrelik dört silindirli ve 400 beygir gücü üreten Toyota kompresörü tarafından süper şarjlı bir V6.  Manuel ve otomatik şanzımalar arasında seçim yapılabilecek.

Maksimum tork değeri 430 Nm, 4,5 saniyeden daha kısa sürede 0’dan 100 km/s ve 290 km/s’ye kadar maksimum hıza sahip.

İç dizaynında koltuklar, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda daha fazla konfor için tasarlanmıştır. İsteğe bağlı olarak, 12 konumlu elektrikli ayarlı premium spor koltuklarla değiştirilebilir.

Android Auto ve Apple CarPlay entegrasyonuna sahip bilgi-eğlence sistemi için 10,25 inç dokunmatik ekranla birleştirilmiş 12,3 inç tam dijital sürücü ekranını barındırıyor. Yüksek teknoloji ürünü gösterge panelinin önceki modellere kıyasla Emira’nın gerçekten parlayan iç tasarımını gözler önüne seriyor.

2022 yılı baharında ilk teslimatlarına başlayacak olan otomobil, premium markalar ile birlikte dünyada yarışacak.

Vergisiz olarak 75.000 EURO başlangıç fiyatıyla satışa sunulması beklenen otomobilin detaylı fiyat bilgisi Ekim ayının sonunda netleşecek.

Ford Trucks artık Almanya pazarında

Ford Trucks artık Almanya pazarında
Tüm Avrupa’ya yayılma hedefiyle Portekiz, İspanya, İtalya, Belçika ve Lüksemburg’da arka arkaya distribütör atamalarını gerçekleştiren Ford Otosan’ın ağır ticari araç markası Ford Trucks, Batı Avrupa’daki stratejik büyümesini şimdi de Avrupa’nın en büyük ağır ticari pazarı olan Almanya’ya adım atarak sürdürüyor.
Avrupa’daki büyüme yolculuklarına hız kesmeden devam ettiklerini vurgulayan Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, “Uluslararası pazarlarda yerli üretimle büyüyen, global ağını hızla genişleten Ford Trucks olarak, ülkemizi yurtdışında en iyi şekilde temsil etmek için çalışıyoruz. Bu doğrultuda; Avrupa’daki büyüme planlarımızda stratejik öneme sahip Almanya’da, müşterilerimizi ITOY ödüllü çekicimiz F-MAX ve en verimli taşıma çözümleri sunan modellerimizle buluşturmak için sabırsızlanıyoruz” dedi.

Rolls-Royce’un elektriklisi “Spectre”

Rolls-Royce’un elektriklisi “Spectre”

Rolls-Royce Motor Cars yaptığı tarihi bir açıklamayla, ilk tamamen elektrikli otomobilinin yolda test edilmesinin yakın olduğunu duyurdu.

Rolls-Royce’un kendi uzay çerçevesi mimarisiyle desteklenen otomobil 2023’ün 4. çeyreğinde piyasaya çıkacak.  400 yıllık bir kullanım simülasyonu olacak küresel testler 2,5 milyon kilometreyi kapsayacak.

Ayrıca 2030’a kadar tüm Rolls-Royce ürünleri tamamen elektrikli olacak. Lüks otomobil üreticisi artık herhangi bir içten yanmalı motorlu otomobil üretmeyecek.

Yeni hibrit Ford Fiesta

Yeni hibrit Ford Fiesta

B segmentinin önde gelen modellerinden Ford Fiesta, cesur ve karakteristik özelliklere sahip yeni dış tasarımı, teknolojik özellikleri ve hibrit dahil olmak üzere birbirinden farklı model seçenekleri ile tanıtıldı.

Trend, Titanium, ST ve Active modellerinin her biri daha fazla renk seçenekleri, jant tasarımı ve iç tasarım detaylarından faydalanıyor.

LED ön farlar ilk kez tüm Fiesta modellerinde sunuluyor. Üst donanımlara geçtikçe uzun farlarda yansıma önleme özelliği bulunan Matrix LED teknolojili LED ön farlar, zorlayıcı yol ve hava koşullarında daha net görüş için uyarlanabiliyor. 1 Yeni Fiesta’da ayrıca sürücülerin konforlu şekilde seyahat edebilmeleri için gerekli bilgilere sahip olmalarına yardımcı olan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı bulunuyor.

Elektrikli güç ve aktarım organları yeni Fiesta’nın yakıt verimliliğini artırırken, maksimum sürüş keyfi sunuyor ve emisyon miktarlarının azaltılmasına imkan sunuyor. Ford’un EcoBoost 48-voltluk hafif hibrit teknolojisi, yakıt verimliliğini optimize ediyor, aynı zamanda Fiesta’nın takdir edilen sürüş dinamiklerini duyarlı hızlanma özelliği ile pekiştiriyor. Söz konusu teknoloji Ford’un Powershift yedi ileri vitesli otomatik şanzımanı ile birlikte çalışıyor, hızlı ve kusursuz biçimde vites değiştirmeyi mümkün kılarken, en konforlu ve güvenli sürüş deneyimini sunuyor.

Ford Fiesta

Yeni Fiesta’da yedi adet yeni alaşımlı jant tasarımı ve iki yeni gövde rengi bulunuyor. Titanium, ST ve Active modelleri için mevcut olan Vignale paketleri özel tasarım 17 ve 18 inçlik alaşımlı jantlar, Sensico tasarımı koltuk malzemeleri ve modeline göre mat karbon efektli iç dekorasyon unsurları ile sunuluyor.

Yeni Ford Fiesta, sade, duyarlı ve yakıt tasarruflu sürüş deneyimini EcoBoost 48 voltluk hafif hibrit ve EcoBoost benzinli güç aktarım organları ile sunuyor.

Fiesta’nın cazibesinin merkezinde yer alan keyifli ve eğlenceli sürüş deneyimini pekiştirirken kullanım maliyetlerini düşürme hedefiyle tasarlanan EcoBoost Hibrit modellerde standart jeneratör yerine Kayış Tahrikli Entegre Jeneratör (BISG) yer alıyor; bu da genellikle fren ve yavaşlama sırasında azalan enerjinin geri kazanılmasını ve depolanmasını sağlıyor. BISG, 48 voltluk lityum-iyon, hava ile soğutulan aküyü şarj ediyor.

Ford Fiesta

BISG ayrıca motor ile entegre olarak, depolanan enerji ile normal sürüş ve hızlanma sırasında torka yardımcı olarak ve aracın elektrikli yardımcı donanımlarını çalıştırarak hareketlendirme görevi görüyor. Bu teknoloji, motoru 350 milisaniye gibi kısa bir sürede yeniden çalıştırabiliyor; daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için aracın debriyaj pedalına basılıyken ve vitesteyken yavaşlayarak 25 km/s’nin altında bir hıza düşmesi ve durması gibi durumlarda motoru durdurmak için Otomatik Başlat-Durdur sistemini devreye sokuyor.

Yeni Fiesta’nın 1.0-litre EcoBoost Hibrit motoru ise altı ileri manuel şanzımanlı 125 PS ve 155 PS motor gücü seçenekleri ile sunuluyor. Ford’un gerçekleştirdiği araştırmalardan elde ettiği bulgulara göre yeni Fiesta’nın 4.9l/100 km WLTP yakıt verimliliği ve 111g/km‘den 2 başlayan CO2 emisyon değerleri hibrit olmayan 125 PS 1.0-litre EcoBoost motora kıyasla yüzde 5 oranında iyileştirme sağlıyor ve buna bağlı olarak da şehir içi kullanımda yüzde 10’a kadar tasarrufu mümkün kılıyor. 5.2 l/100 km yakıt verimliliği ve 117 g/km’den başlayan CO2  değerleri ile 125 PS EcoBoost Hibrit ayrıca yedi ileri vites ve Powershift şanzıman ile sunuluyor; ayrıca optimum sürüş deneyimi için kusursuz vites değişimini mümkün kılıyor.

Normal, Spor ve Eco Sürüş Modlarının teknolojisi kullanılarak Fiesta’nın sunduğu etkileyici sürüş deneyimleri sürücülerin gaz pedalı duyarlılığını, ESP sistemini (Elektronik Stabilite Programı), çekiş kontrolünü, otomatik vites modellerde vites değiştirme sürelerini farklı performans gerektiren sürüş şekillerine göre ayarlamalarını mümkün kılıyor. Fiesta Active modelinde ayrıca Patika ve Kaygan Yol sürüş modları da yer alıyor.

Ford Fiesta

Maksimum güvenlik ve konfor için bağlantılı teknolojiler

Yeni Ford Fiesta’da sürücüler ve yolcular için şehir içi sürüşten şehirlerarası otoyolda sürüşe kadar farklı senaryolara yönelik olarak konforu, güvenilirliği ve kullanım kolaylığını artırmaya yardımcı olacak sürüş teknolojileri yer alıyor. Standart LED ön farlar, üstün görüş sağlamak için uzun ve kısa LED far ve gündüz farı içeriyor. Üst sınıf Matrix LED ön farlar, farklı sürüş senaryolarına göre uyarlanabiliyor. 1 Araç sensörleri düşük hızda manevra girişimi ya da cam sileceklerinin çalıştığını algıladığında Manevra Farı ve Kötü-Hava Farı fonksiyonları devreye giriyor ve otomatik olarak farları sürücünün daha net görmesini sağlayacak şekilde ayarlıyor. 1 Yansıma yapmayan uzak far, yaklaşmakta olan trafiği algılamak ve yoldaki diğer sürücülerin gözünde parlama yapabilecek ışınları engellemeye yönelik olarak “yansımasız nokta” oluşturmak için öne monte edilmiş bir kamera kullanıyor. Bu teknoloji gece sürüşlerinde görüş etkinliğini maksimum düzeye taşırken, diğer sürücülerin gözlerinin kamaşma riskini azaltmaya yardımcı oluyor ve uzun farların kullanımını artırıyor.

Ford Fiesta

Yeni Ford Fiesta’larla sunulan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı, sürücülere navigasyon bilgilendirme de dahil tüm bilgi ekranlarını kişiselleştirme ve önceliklendirme olanağı veriyor. Dijital gösterge grubunda benzersiz temalarla tasarlanmış, seçilen Sürüş Modlarına uygun ekranlar ve sürücü asistanı teknolojileri gibi yüksek öncelikli bilgiler için ayrı bir alan yer alıyor.

Daha sofistike teknolojiler arasında Dur & Kalk özellikli Adaptif  Hız Sabitleme ve Hız Levhası Tanıma teknolojileri1 yer alıyor. Her iki teknoloji de öndeki araçla mesafeyi koruyarak, konforlu bir sürüşü sağlamak için tasarlandı. Powershift şanzımanlı araçlarda sistem otomatik olarak Fiesta’yı tamamen durdurabiliyor ve dur-kalkların yoğun olduğu trafikte otomatik olarak hareket ettirebiliyor.

Ayrıca, Aktif Park Asistanı1, aracın sığabileceği boyutta park alanlarını tespit edebiliyor ve sürücünün yalnızca hızı, freni ve vites seçimini kontrol ederken ellerini kullanmadan park etmiş araçlar arasında dikey ya da paralel park etmesini sağlıyor. Olası çarpışmaları önlemek ya da çarpışmanın etkisini hafifletmek üzere tasarlanmış teknolojiler arasında, Çapraz Trafik Uyarı Sistemli ve Aktif Fren Sistemli Kör Nokta Uyarı Sistemi (BLIS) 1, Şerit Takip Sistemi ve Çarpışma Öncesi Aktif Fren Sistemli Asistan1 yer alıyor.

Hyundai KONA Elektrik Türkiye’de

Hyundai KONA Elektrik Türkiye’de

Hyundai Assan, dünyanın seri üretim ilk B-SUV modeli olan KONA EV’yi Türk tüketicisiyle buluşturdu. Özellikle Amerika ve Avrupa pazarında tüketiciler tarafından yoğun ilgi gören KONA EV, satışa sunulduğu 2018 yılından bu yana önemli bir satış başarısı gösterdi.

Yeni KONA Elektrik, dış tasarım makyajıyla beraber bir dizi yenilikleri beraberinde getiriyor. Sade ve şık bir görünümü bir arada sunan KONA’nın kullanışlı B-SUV gövde tipi, üst düzey elektrik teknolojisiyle de birleşerek kullanıcısına rahatlık sağlamış oluyor.

HYUNDAI ASSAN GEN. MD MURAT BERKEL

HYUNDAI ASSAN GEN. MD MURAT BERKEL

Satışa sundukları yeni model hakkında görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Herkesin heyecanla beklediği KONA Elektrik modelimizi “Geleceğin bugüne hediyesi” sloganımızla AutoShow 2021 Mobility ile Türkiye pazarına sunmanın heyecanını yaşıyoruz. Elektrikli ve hibrit araçlara olan talep Türkiye’de her geçen gün artış gösteriyor. Önümüzdeki iki yıl içinde satışların ve şarj istasyonu altyapısının 4-5 kat daha artması bekleniyor. Hyundai olarak, gelecek yıllarda satışlarımızın büyük bir kısmını oluşturacak elektrikli otomobillerimizin ilkini satışa sunarak Türkiye’de yepyeni bir dönemin başlangıcına imza atıyoruz. KONA Elektrik, SUV gövdesiyle çok yönlü bir kullanım imkanı sunarken, 484 km’lik menziliyle de şu an pazarda satılmakta olan tüm elektrikli araçlar arasında ilk sıraya yerleşiyor. Şimdi KONA Elektrik ile elektrikli araç akımını başlatıyor ve önümüzdeki yıl yeni elektrikli otomobillerimizle de pazardaki gücümüzü artırmayı hedefliyoruz” dedi.

Yeni Hyundai Kona Electric

Yeni görünümlü tamamen kapalı ızgaraya sahip ön kısım, hem çok modern ve hem de daha estetik. Bu modern görünüm, otomobilin dış tasarımda daha geniş bir duruş vurgulamasını sağlıyor. Yeni LED gündüz farları ile daha da geliştirilen ön kısım, KONA Elektrik’e özgü bir özellik olan asimetrik bir şarj portu ile tamamlanıyor ve elektrikli sürüş hakkında güçlü bir izlenim bırakıyor.

Yeni ve daha keskin farlar, otomobilin yan tarafına doğru dik bir şekilde uzanıyor. Yüksek aydınlatma kapasitesine sahip bu ön farların iç çerçevesi, artık çok yönlü reflektör (MFR) teknolojisiyle beraber geliyor. Ön taraftaki ızgara Yeni KONA EV’de kaldırılarak aşağıdaki bölmeye alınmış. Arka tamponda ise otomobilin genel görünümüne anlam katmak için yatay gri çizgili difüzör kullanılmış. Bu çizgiler şıklığı korurken aynı zamanda yeni yatay olarak uzatılmış arka stoplar da ön kısmın şık görünümünü devam ettirmiş oluyor.

İçten yanmalı ve hibrit motorlara sahip diğer kardeşleri gibi Yeni KONA EV de önceki versiyondan 40 milimetre daha uzun. Daha ferah ve daha konforlu bir iç mekanla gelen otomobilin ekranlarıyla beraber rahat koltukları ve döşemeleri de güncellemeden nasibini almış. Yeni KONA Elektrik, diğer Hyundai modellerinde de kullanılan 10,25 inç dijital gösterge ile donatılırken ayrıca isteğe bağlı olarak 10,25 inç AVN multimedya ekranıyla da satın alınabiliyor. Ayrıca, KONA EV’de toplam 10 adet farklı gövde rengi sunuluyor.

Yeni Hyundai Kona Electric

İki farklı elektrik motoru

KONA Elektrik, zengin donanımlar sunan Progressive donanım paketiyle satın alınabiliyor. Motor ve menzil olarak ise 2 farklı alternatif ile tercih edilebiliyor. Yeni modelde 64 kWh bataryalı uzun menzilli versiyon, maksimum 204 PS (150 kW) güç üretiyor ve 7,6 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Baz versiyon ise 39,2 kWh pil kapasitesine sahip. Bu motor da 136 PS (100 kW) üretiyor ve 9,9 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Her iki güç aktarma organı da 395 Nm anlık tork sağlayarak ilk saniyeden itibaren tam güçle sürüşü eğlenceli hale getiriyor.

Segmentindeki en uzun sürüş menzillerinden birine sahip olan KONA Elektrik, tek bir şarjla 484 kilometre (WLTP-64 kWh pilli versiyon) yol gidebiliyor. “Akıllı Ayarlanabilir Rejeneratif Fren Sistemi”, aracın frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlamasına izin veriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıkları ise sürücünün rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu ayarlamasına izin veriyor.

Böylece, ek enerjiyi mümkün olduğunda geri almış oluyor. Rejeneratif frenleme ayrıca, sürücünün frenleri kullanmadan aracı tam olarak durdurmasına da olanak tanıyor. Lityum iyon polimer pili (64kWh versiyon-yüzde 10 ila 80 arasında) şarj etmek için yaklaşık 47 dakikaya gereksinim duyuluyor. KONA Elektrik, üç fazlı AC şarj istasyonlarında veya evdeki özel bir elektrik kabiniyle 45 dakika (yüzde 80 şarj) gibi kısa sürede şarj edilebiliyor. Ayrıca sürücüler, ICCB elektrik kablosunu kullanarak normal ev tipi prizde de şarj edilebiliyor. Bu ev tipi normal prizin şarj süresi ise ortalama 28-36 saat arası olarak veriliyor. KONA Elektrik, güvenlikte de en ileri teknolojieri sunarak yolcularını koruyor.

Dur-Kalk Özellikli Akıllı Hız Sabitleme Sistemi sayesinde öndeki araç ile güvenli takip mesafesi oluşturuluyor. Şerit Takip Asistanı, Kör nokta çarpışma Engelleme Asistanı, Akıllı Hız Sınırlama Asistanı ve Arka Çarpışma Önleme Asistanı gibi pek çok ileri güvenlik sistemi, yolculukları daha güvenli hale getiriyor.

Yeni Hyundai Kona Electric

Hyundai Assan’dan KONA EV satın alanlara üstün avantajlar

Merakla beklenen Hyundai KONA Elektrik, müşterileri için üstün fırsatlar sunan Hyundai Assan, ilk 5 bakım için bir ücret talep etmiyor. Araçlarını ev veya iş yerlerinde şarj etmek isteyen kullanıcılar için wallbox (şarj ünitesi) de hediye eden Hyundai Assan, ayrıca 250 dk’lık e-şarj kartını da ücretsiz olarak veriyor. Üstün avantajlarına servis tarafında da devam eden Hyundai Assan, yüksek voltajlı bataryaları 8 yıl ya da 160.000 km’ye kadar garanti kapsamında bulunduruyor. KONA Elektrik kullanıcıları, 1 yıl boyunca ücretsiz yol yardımı hizmetinden de faydalanabilecek.

KONA Elektrik için lansmana özel fiyatlar

Hyundai Assan, iki farklı donanım ve motor seçeneğine sahip KONA Elektrik’i lansmana özel fiyatlarla satışa sunuyor. KONA Elektrik Progressive 100 kW 487.000 TL, KONA Elektrik Progressive 150 kW ise 734.000 TL’ye satılıyor.