Yazılar

Teknolojik donanımlara sahip ELANTRA’nın başlangıç fiyatı ise 231.500 TL.

Teknolojik donanımlara sahip ELANTRA’nın başlangıç fiyatı ise 231.500 TL.

Hyundai Assan, 2021 yılındaki model atağına Yeni ELANTRA modeliyle başladı. Yeni ELANTRA, markanın Türkiye’de 2021 yılında lansmanını yapmayı planladığı beş modelden ilki konumunda.

ELANTRA’da önden arkaya doğru uzanan sert geçişler ise tekrar ön kapılarda birleşmeye başlıyor. Arka taraftaki uzunlamasına konumlandırılan stop lambalar ise sağ ve sol tarafta gövdeye doğru uzanmaya başlıyor. Yandan bakıldığında Z şeklinde bir forma kavuşan arka tasarım, bagaj kısmında da daha fazla yükleme alanı sunmaya yardımcı oluyor. Dört kapılı bir coupe havası sunan bu yeni tasarım, parlak siyah tampon difüzörüyle de şık görünüşünü destekliyor. Ayrıca, H formunu oluşturan LED arka lambalar da bagaj kapağı boyunca uzanarak özellikle gece sürüşlerde muazzam bir görsellik sunuyor.

Hyundai mühendisleri ve tasarımcıları, ELANTRA ‘yı dört kapılı bir coupe görünümüne dönüştürmek için altıncı nesle göre daha uzun, daha alçak ve daha geniş bir form tercih ettiler. Yeni ELANTRA’nın toplam uzunluğu 30 mm ve dingil açıklığı da 22 mm artarken toplam genişlik ise 25 mm artırılmış. Yükseklik 10 mm alçalırken ön kaput ise neredeyse 50 mm geriye doğru kaydırılmış. Bu küçük değişiklikler, aracın şeklini önemli ölçüde değiştirirken kabin içerisinde de etkili olmuş.

Konforlu ve gösterişli iç mekan

Sürücü odaklı kokpit, sürüş hissiyatını ve heyecanını zirveye taşırken sadelikle gelen zariflik de bir diğer önemli unsur olarak dikkat çekiyor. Yeni tip direksiyon simidi ve dijital ekrandan oluşan göstergeler de bu yapıyı destekliyor. Yeni estetik çizgiler, aracın iç mekanında da tüm tabuları yıkan bir düzeyde karşımıza çıkıyor ve alışılagelmiş Hyundai modellerinden daha farklı bir ambiyans sergilemeye başlıyor. Yani dışarda olduğu gibi kokpitteki şıklık da ELANTRA’nın rakiplerinden daha cüretkar olmasını sağlıyor.

“Etkileyici koza” iç düzeni, sürücüyü bir uçak kokpiti gibi sarıyor. Alçak ve geniş çizgiler, kapıdan orta konsola kadar uzanıyor. Alçak ve geniş bu tarz, aynı zamanda otomobile geniş bir iç alan sağlıyor. Uyumlu bir şekilde birbirine bağlanmış 10,25 inçlik iki ekrandan oluşan geniş bilgi ekranı ve gösterge, otomobilin fütüristik hissini artırıyor. Açılı dokunmatik ekran, sürücünün görmesi ve kontrol etmesi için son derece kullanışlı bir yere konumlandırılmış. ELANTRA’nın sürücü koltuğundayken otomobili saatlerce kullanmak için hissedilmesi gereken tüm duygular, yeni estetik çizgilerle birleşiyor.

Hyundai tasarımcılarının bir diğer amacı; otomobilin içindeyken sürücüsünü özel hissettirmek. Bu yüzden, sürücü tarafı ile sağ yolcu koltuğu arasında kokpite doğru paralel uzanan bir tutamaç bulunuyor ve tüm kokpit tamamen sürücüye doğru bir şekilde konumlandırılmış.

Separatör özelliği bulunan bu tutamaç, araca premium bir izlenim de kazandırıyor. Ayrıca, tamamen yeni tasarım ürünü şık koltuklar da sportiflik seviyesini zirveye çıkarıyor. Vücudu saran yüksek kafalıklara sahip koltuklar, yarış veya süper spor otomobillere gönderme yapıyor. Siyah, bej ve açık gri olmak üzere üç farklı renk seçeneği ile sunulan bu koltuklar, en üst donanım seviyesi Elite Plus’ta karşımıza deri olarak çıkıyor. Vites topuzu, elektronik park freni ve diğer butonlar da diğer Hyundai modellerinden daha farklı bir şekilde hazırlanmış.

Hyundai ELANTRA, tasarımı ve estetik iç mekanıyla C sedan segmentinde fark yaratırken aynı zamanda ailelerin geniş bagaj ihtiyacını da rahatlıkla karşılıyor. Bagaj hacmi, bir önceki jenerasyona göre 16 litre daha fazla alan sunarak tam 474 litreye çıkıyor. Arka sıradaki diz mesafesi de yine bir önceki modele göre 58 mm daha fazla. Yani rahat bir yolculuk için toplam 964 mm’lik bir değer sunuyor.

ELANTRA ile gelen yeni K3 platformu

Hyundai’nin üçüncü nesil araç platformu, Yeni ELANTRA’nın genel tasarımını, güvenliğini, verimliliğini, gücünü ve sürüş performansını önemli ölçüde geliştiriyor. Yeni ELANTRA, K3 adlı platform sayesinde daha hafif ve daha iyi bir yakıt ekonomisine sahip. Bu platform aynı zamanda, mühendislerin daha çevik yol tutuşu için ELANTRA’nın ağırlık merkezini düşürmesine de olanak tanıyor. Olası bir çarpışma anında çok katmanlı bir yapıda olduğundan güvenliği de artırıyor. K3 platformu, rahatlıkla uzatılıp genişletilebiliyor. Böylece, diğer segmentlerdeki modellerde de kullanım imkanı sunuyor. Estetik açıdan farklı bir duruş sergileyen ELANTRA’nın süspansiyon sistemi de konfora yönelik. Geliştirilmiş süspansiyon montaj yapısı sayesinde hem dinamizm hem de üst düzey sürüş konforu elde ediliyor.

Üstün sürüş keyfi

Hyundai ELANTRA’nın sürüş performans hedefi, kullanması heyecan verici ve eğlenceli bir otomobil olmak. Yeni platform ve modern güç aktarma organlarını birleştirerek tepkileri önemli ölçüde iyileştiren mühendisler, otomobilin sürücünün kullanım tarzına göre hızlı bir şekilde yanıt vermesine de olanak sağlamış.

Yeni ELANTRA, otoyolda ve şehir içinde son derece sessiz ve sağlam bir sürüş özellikleri sunuyor. Ayrıca çevik sürüş dinamikleri, üç farklı sürüş moduyla değiştirilebilerek kullanıcısına farklı deneyimler sunabiliyor.

Yakıt ekonomisi ve zengin donanım seçenekleri

Hyundai ELANTRA, Türkiye’de ilk etapta tek motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Araç, 1.6 litre atmosferik beslemeli motora ve CVT şanzımana sahip. CVT’ye ek olarak, 6 ileri manuel şanzıman sadece Style donanım seviyesinde sunuluyor. Yakıt ekonomisi ve optimum verimlilik vaad eden bu motor, 123 beygir gücünde. Üstten çift eksantrikli motor, çok noktadan enjeksiyonlu yakıt püskürtme sistemi (MPI) özelliğine sahip.

Türkiye’de “Style”, “Style Comfort”, “Smart”, “Elite” ve “Elite Plus” olmak üzere beş farklı donanım seviyesiyle satılan otomobilin, teknolojik özellikleri de en az tasarımı kadar iddialı. Dual LED farlar, LED gündüz sürüş farları, uzunlanmasına yerleştirilen H formundaki LED arka lambalar, açılabilir tavan, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, elektronik park freni, akıllı hız sabitleyici, kablosuz şarj sistemi, yağmur sensörü, ön çarpışma uyarı sistemi, şeritte kalma ve takip uyarı sistemi ve 10.25 inç bilgi ekranı, Yeni ELANTRA’nın en önemli donanımlarını oluşturuyor.

Ayrıca, ELANTRA’da sunulan kablosuz Android Auto ve Apple Car Play özellikleri de 10.25 inçlik bilgi ekranıyla kombine bağlantı özelliği sunuyor. Elite Plus donanım seviyesinde sunulan 8 hoparlörlü Bose ses sistemi de müzik tutkunu kullanıcıların en beğendiği özellik.

 Fiyatlar

Türkiye pazarında tek motor ve beş farklı donanım seviyesiyle satılan otomobilin lansmana özel başlangıç fiyatı 231.500 TL. Sportif ve dinamik bir görünüşe sahip otomobilin en üst donanım seviyesi olan Elite Plus ise 410.000 TL.

Yılın seçilmiş ürünü “Bridgestone A005 Evo”

Yılın seçilmiş ürünü “Bridgestone A005 Evo”

Türkiye lastik sektörü lideri Brisa’nın, Bridgestone 4 mevsim lastiğinin performansını daha da artırarak pazara sunduğu A005 Evo, dünyanın en eski ve köklü programlarından biri olan ve 45 ülkedeki milyarlarca tüketicinin tercihlerini yansıtan Yılın Seçilmiş Ürünü (YSÜ)” programının 2021 Türkiye ödüllerinde Yılın Seçilmiş Ürünü ödülüne layık görüldü.

Bridgestone, Lassa ve Dayton markalarıyla Türkiye lastik pazarı lideri Brisa’nın, üstün özellikli Bridgestone A005 Evo 4 mevsim lastiği, Türkiye’de 6’ınci kez gerçekleştirilen dünyanın en köklü programlarından ‘’Yılın Seçilmiş Ürünü’ programında, 4 mevsim lastiği kategorisinde Yılın Seçilmiş Ürünü unvanının sahibi oldu.

Motul ve Honda’nın hedefi zirve

Motul ve Honda’nın hedefi zirve

Honda, Motul’ün en uzun süreli ve en değerli OEM ortaklarından biri olup, iki marka uzun zamandır farklı alanlarda iş birlikteliklerine imza atıyor. Motul, motor sporlarının birçok farklı alanında Honda’nın HRC fabrika yarış ekibine teknik destek veriyor. Bu iş birliği Honda HRC Takımı’nın 2020’nin başında tam kadro olarak Motul FIM World Superbike Championship’e (WorldSBK) geri dönmesi ile yeni bir boyut kazandı. 2021 sezonu için Team HRC ve iki sürücüsü Alvaro Bautista ve Leon Haslam, Resmi Madeni Yağ Ortağı olarak Motul’ün  desteğini hissedecek.

Bu ortaklığın gücü sayesinde birçok farklı şampiyonada çok sayıda zafer elde edilmiş olup, bunların en önemlileri HRC’nin 1989’da elde ettiği ilk zafer ve en yenisi ise 2021 yılında elde etmiş olduğu üç adet Dakar Rallisi birinciliği. Ayrıca pistleri domine eden Tim Gajser’in kazandığı 2019 ve 2020 şampiyonluklarının yanı sıra Team HRC, MXGP’de de çok sayıda şampiyonluk kazandı.

 Goodyear’dan öneriler

 Goodyear’dan öneriler
Lastiklerinizi doğru şekilde kullanarak, ömrünü uzatabilir ve önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz. Goodyear’ın önerileriyle lastiklerinizi daha uzun süre kullanabilir, bir yandan bütçenizi korurken bir yandan da daha az doğal kaynak kullanıp daha az atık üreterek çevreye katkıda bulunabilirsiniz.  İşte size Goodyear’dan birkaç maddede bütçenizi korurken çevreye katkıda bulunmanızı sağlayacak öneriler.

Lastik basıncını kontrol edin

Yapabileceğiniz en kolay kontrollerden biri, lastik basıncını düzenli takip etmektir. Lastiklerin basıncı zaman içinde azalır ve doğru hava basıncına sahip olmayan lastikler kullanmak, lastik hasarına yol açabilir. Artık birçok araçta elektronik lastik izleme (TPMS) sistemleri olsa da lastik basıncı, bir basınç ölçer ile manuel olarak kontrol edilmelidir. Basınç değerleri genellikle araç kullanım kitapçığında bulunur. Lastik basınçları, ayda en az bir kez kontrol edilmelidir.  Tam yüklü olarak yapılacak yolculuklardan önce de kontrol ihmal edilmemelidir. Azami yük ve hız değerleri, lastiklerin yanak kısmında kabartmalı olarak yer alır.

Lastik dişlerini kontrol edin

Benzer bir zaman aralığında lastik dişlerini de görsel olarak kontrol edin. Gözle görülür aşınma belirtileri ve herhangi bir sıkışmış nesne olup olmadığını kontrol etmek için dişlerin arasında, lastiğin ortasında veya dış kenarlarında bulunan kanalları inceleyin.

Lastik rotasyonu uygulayın

Lastiklerinizi daha uzun süre kullanmanızı sağlayacak diğer bir önlem de lastiklerinizi rotasyona sokmaktır. Ön lastikler, genellikle arka lastiklerden farklı yıpranır, ancak bunları birbiriyle değiştirerek- ön lastikler arkaya, arka lastikler öne takılarak- lastik ömrü uzatılabilir. Rotasyon süreleri değişse de aracı sıklıkla yüksek hızda kullanıyorsanız veya uzun ya da tam yükte seyahat ediyorsanız, rotasyonların daha düzenli yapılması önerilir. Diş aşınmalarının eşit olmaması da rotasyon uygulanması gerektiğini gösterir.

Rot balans ayarı yapın

Lastiklerin dengeli aşınmaması, daha ciddi bir rot balans sorununun göstergesi olabilir. Doğru rot balans ayarı, lastikleri daha uzun süre kullanabilmenizi sağlar. Aracınız sağa veya sola çekiyorsa ya da aracınız düz ilerlerken direksiyonunuz ortalanmıyor veya titriyorsa, lastiklerinizi kontrol etmeniz gerekir. Lastiklerin dengeli aşınmaması sorunu düzeltilmezse, lastiklerin etkinliğini tehlikeye atar.

Mevsime uygun lastik kullanın

Lastiklerinizin daha uzun süre iyi durumda kalmasını istiyorsanız, bulunduğunuz mevsime uygun lastik kullanın. 7°C’nin altı sıcaklıklarda kış lastiği kullanılması yararlı olacaktır. Kış lastikleri, kimyasal yapısı sayesinde düşük sıcaklıklarda daha iyi yol tutuş ve çekiş sağlayarak aracın güvenliğini artırır. Buna karşılık, kış lastikleri sıcak yüzeylerde kullanıldığında daha hızlı aşınacağından, sıcaklıklar yükseldiğinde yaz lastiklerine geçin.

Hyundai Santa Cruz görücüye çıkıyor

Hyundai Santa Cruz görücüye çıkıyor

Hyundai, merakla beklenen Santa Cruz modelinin ilk çizimlerini paylaştı. Dünya prömiyeri 15 Nisan’da, online bir lansmanla gerçekleştirilecek otomobilin, genellikle maceraperest kullanıcıların ilgi alanına girmesi bekleniyor. Ayrıca Santa Cruz, tamemen farklı bir araç kategorisi sunarak hem SUV hem Crossover hem de Pick-up segmentlerinde yeni bir çığır açacak.

Santa Cruz, karakteristik olarak çok cesur bir tasarıma sahip. Ayrıca, bu sofistike tasarımında güçlü ve verimli aktarma organı seçeneklerine de yer veriyor. En son teknoloji bağlantı özelliklerine ve eğlence donanımlarına sahip otomobilin şehir içi ve arazi kullanımlarında da yüksek bir manevra kabiliyeti bulunuyor. Dört kişilik oturma kapasiteli ve kapalı kabinli otomobil, macera odaklı kullanıcıların günlük ihtiyaçlarını karşılarken, aynı zamanda güçlü ve verimli motorlarıyla da off road zeminlerde üstün bir performans sergileyebiliyor.

Santa Cruz ile ilgili detayları 15 Nisan’da paylaşacak olan Hyundai, özellikle Amerika pazarında önemli satış rakamlarına ulaşmayı hedefliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan Santa Cruz, bu yaz Alabama, Montgomery’deki Hyundai fabrikasında üretilecek.

Geleceğin otomobillerinde göremeyeceğimiz 5 şey

Geleceğin otomobillerinde göremeyeceğimiz 5 şey

Otomotiv sektörü her yıl yenilenen ve gelişen araç sistemleriyle sürücüleri şaşırtmaya devam ediyor. Özellikle son 50 yılda otomobillerin görüntüsü ve sahip oldukları özellikler değişse de, onları kullanma şeklimiz değişmedi. Ancak önümüzdeki 10-15 yıl içinde bu durumun şaşırtıcı derecede değişmesi bekleniyor.

Benzin Deposu

Petrol ve benzeri yakıtların kullanılmadığı otomobiller bir süredir trafikte yol alıyor. Geleceğin otomobillerinin tümünde benzin deposu yerine şarj edilebilir, çevre dostu ve yenilenebilir kaynak olan elektriği kullanan araç bataryaları kullanımda olacak.

Direksiyon

Geleceğin otomobillerinde yer alacak yeniliklerin başında direksiyonsuz, diğer bir deyişle sürücüsüz araç teknolojisi geliyor. Direksiyon sallamaya, uzun yolculuklarda uyurum korkusu yaşamaya son verdirecek bu teknoloji, hem farklı hem de güvenli bir sürüş deneyimi sağlayacak.

Gösterge paneli

Benzinin azaldığı uyarısı, mevcut hız veya aracın kaç kilometre kullandığı gibi birçok bilgiyi sunan gösterge panelleri de geleceğin otomobillerinde yer almayacak. Bu paneller yerine ön cam gösterge panelleri sürücülere ihtiyaç duydukları tüm detayları sunacak.

Dikiz aynası

Aracın görüş açısını genişletmek ve aracın sağ-sol taraflarını kontrol ederek şerit değiştirmeye olanak sunan dikiz aynaları da geleceğin otomobillerinde bulunmayacak. Dikiz aynalarının işlevini ön cam ekranında yer alacak göstergeler ve kameralar yerine getirecek.

Araç anteni

Araç içerisinde uzun yıllardır standart bir donanım olan ve radyo frekanslarını çekmeye yarayan araç antenleri de geleceğin otomobillerinde yer almayacak. Araç antenlerinin görevini mevcut eğlence sisteminde yer alan donanımlar sahiplenecek.

Generali Sigorta

Ford’un ticari ailesi

Ford’un ticari ailesi

Türkiye’nin ve Avrupa’nın ticari araç lideri Ford, ticari araç ailesi için hazırladığı yeni reklam filmini yayınladı.

Kreatif çalışmalarını PunchBBDO’nun yürüttüğü markanın reklam filminde, ticari meslek gruplarına geleceğin teknolojilerini sunan Ford, “İşinizin geleceğine hoş geldiniz!” diyor.

Filmin yönetmen koltuğunda Bertan Başaran otururken yapımını ise Public Film üstlendi.

 KÜNYE

Reklamveren: Ford Türkiye
Reklamveren Temsilcileri: Talat İşçioğlu, Serkan Özerbay, Kerem Can Yücel, Gamze Keskin, Ahmet Meral, Nergis Salman
Ajans: PunchBBDO
CCO: Ali Musa Paça
Kreatif Direktör: Mert Şentürk
Kreatif Ekip Lideri: Sanlı Kayabölen
Reklam Yazarı: Çağrı Akgül, Fatmanur Uğraşkan
Art Direktör: Oktay Metin, Selahattin Özdemir

Dijital Ekip: Bahar Arasan, Cem Bozkurt
İş Geliştirme Direktörü: Gülin Erdoğan
Müşteri İlişkileri: Ezgi Günaydın, Cansın Ergün
Strateji: Beliz Atalay
Prodüktör: Koray Öztürk, Beray Odabaşı
Grafiker: Ozan Küme
Yapım Şirketi: Public Film
Yönetmen: Bertan Başaran

Maserati “Bora” 50 Yaşında

Maserati “Bora” 50 Yaşında

Maserati’nin tarihinde önemli bir yere sahip olan modeli “Bora” 50’nci yaşını kutluyor.

İlk kez 1971’de Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Bora; markanın ayrıcalık, sportiflik ve benzersizlik gibi kavramlarını temsil ediyor. Bu nitelikleri kendinden sonraki modellere taşımakla kalmayan Bora, aynı zamanda MC20 modelinin en önemli özelliklerinden biri olan motor konumunu da miras olarak bırakmış olmasıyla dikkat çekiyor.

Maserati için önemli dönemi temsil eden ve ilk kez 11 Mart 1971’de Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan markanın ilk arka-orta motorlu modeli Bora, 50 yaşında. 1978 yılına kadar 564 adet üretilen Bora, kendinden sonraki modellere Maserati’nin tüm modelleri gibi ayrıcalık, sportiflik ve benzersizlik kavramlarını miras bıraktı. Maserati DNA’sını kendinden sonraki modellere aktarmakla kalmayan Bora, ilk kez Tipo 63 (1961) modelinde tanıtılan, devam eden süreçte MC12’de kullanılan ve yeni MC20 modelinin en önemli özelliklerinden biri olan arka -orta motor konumunun kullanıldığı ilk Maserati modeli oldu.

Maserati Bora, Formula 1 yarış otomobillerinde devrim yaratan trendi takip eden Maserati’nin, Italdesign ve Giorgetto Giugiaro’dan; gelişmiş performans, tasarım, konfor ve güvenlik özelliklerine sahip arka-orta motorlu bir spor otomobil geliştirmesini istemesiyle doğdu. 4.700 cc hacimli V8 silindirli motoru 6.000 d/d’de 310 HP güç üretiyordu ve monokok şasi üzerine bağlanan yardımcı şasi üzerine uzunlamasına monte edilmişti. İki yıl sonra 4.900 cc hacimli bir motor devreye alındı. Aerodinamik sürtünmeyi iyileştirmek üzere katlanan farlar, arka aksta çıkıntılı diferansiyel, tüm tekerleklerde bağımsız süspansiyonlar (Maserati’de bir ilk), disk frenler, tek diskli kuru debriyaj, 5 vitesli şanzıman ve teleskopik amortisörler öne çıkan yenilikçi özelliklerdi.

Bora, konfor ve performansı aynı potada eritirken; 280 km/s’nin üzerinde maksimum hıza ulaşıyordu.Otomobilin teknik ve mühendislik tasarımı Giulio Alfieri’ye; aerodinamik ve görünümü ise ona dengeli bir görünüm kazandıran zarif çizgilere sahip iki koltuklu bir coupeyi yaratan Giorgetto Giugiaro’ya aitti. Yenilikçi, alçak ve ince bir tasarım yaklaşımına sahip olan Bora’nın havayı adeta kesmek için tasarlanan burnu neredeyse tamamen sivriydi. Ön ızgara ise ortasında bir Maserati mızrağı bulunan iki dikdörtgen havalandırma ızgarasından oluşuyordu. Otomobilin yan gövdesi ince siyah bir çıta ile ortadan ikiye bölünürken, arka kısım entegre spoylerli kesik bir kuyrukla sona eriyordu.

Tüm bu detaylarla Bora; bugün bile hala bakışları üzerine toplayan, 70’lerin rock’n roll ruhu için mükemmel ve trend belirleyici, aerodinamik bir otomobildi.

Daha Sezgisel, Daha Kişisel, Daha Akıllı

Daha Sezgisel, Daha Kişisel, Daha Akıllı

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW, sürücü ile otomobil arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyan sekizinci nesil BMW iDrive’ı tanıttı. Yeni nesil BMW iDrive ilk olarak BMW’nin teknoloji amiral gemisi BMW iX ve BMW i4 modelleriyle birlikte sunulacak.

İlk kez 20 yıl önce otomotiv sektöründe radikal bir fikir olarak bilgi eğlence sistemini dönüştüren BMW iDrive, şimdi sekizinci nesliyle kullanıcıya özel, ileri derecede akıllı ve sezgisel bir etkileşim vadediyor. Merkezinde BMW İşletim Sistemi 8’in yer aldığı yeni nesil BMW iDrive, sürüş bilgileri, ekranlar, kontroller ve sürücü arasında adeta simbiyotik bir bağlantı kuruyor.

Geçen yıl BMW iX modeliyle birlikte ön gösterimi yapılan Yeni BMW iDrive, sürücü ve otomobil arasındaki etkileşimi, dijital ve analog dünyalar arasındaki sınırların ortadan kalktığı benzersiz bir deneyime dönüştürüyor. Yeni nesil bilgi eğlence sisteminin entegre olduğu BMW Kavisli Ekran, 12,3 inçlik bilgi ekranı ile 14,9 inçlik kontrol ekranını bir araya getiriyor. BMW Kavisli Ekran sayesinde kullanılan fiziki düğme sayısı neredeyse yarı yarıya azaltılırken, aynı zamanda orta konsol ve gösterge panelleri çarpıcı derecede net ve minimalist bir tasarıma kavuşuyor. Tanıdık iDrive Denetleyicisi, orta konsoldaki merkezi kontrol öğesi olarak konumlandırılmaya devam ederken, BMW iX’de kullanılan cam efektli kaplama premium hissini kuvvetlendiriyor.

Grafik Kullanıcı Arayüzü

Göz alıcı grafikleri, modern renkleri, fütüristik dokusu ile etkileyici ve sürükleyici bir görsel görünüm yaratan kullanıcı arayüzü herhangi bir anda en doğru miktarda bilgiyi basit ve anlaşılır şekilde sunmak için optimize edilmiş. Sürücü merkezli bilgi ekranı, cömertçe boyutlandırılmış yüzeyi, dinamik ışık efektleri, güçlü renk derinliğinin yanı 200 ppi gibi son derece yüksek grafik çözünürlüğüne sahip.

Direksiyon simidinin arkasındaki ekranlar için mevcut olan kapsamlı kişiselleştirme seçenekleri, direksiyondaki işlev tuşları aracılığıyla son derece hızlı ve kolay bir şekilde seçilebiliyor. Sürücü, kişisel tercihe veya sürüş durumuna göre üç mod arasında geçiş yapabiliyor. “Drive” modu, ayrı ayrı seçilebilen bilgileri göstermek için bilgi ekranının ortasında dinamik olarak değişen bir alanı kullanırken “Focus” modu dinamik sürüş durumları için tasarlanmış. “Gallery” modu ise, widget içeriğine mümkün olduğu kadar çok yer açmak için sürüş bilgisi görünümünü en aza indiriyor.

BMW Akıllı Kişisel Asistan ile Doğal Diyaloglar

Yeni nesil BMW iDrive, BMW Akıllı Kişisel Asistan için ek özellikler de getiriyor. Kullanıcılar BMW Akıllı Kişisel Asistan’a seçtikleri bir isim tanımlayabilirken, daha sonra bunu bir komut olarak da kullanabiliyorlar.

Asistanın ayrıca farklı boyutlarda ve parlaklık seviyelerinde ışık kürelerinden oluşan yeni bir “yüzü” var. Bu “yüz” farklı duyguları ve ruh hallerini sözlü olmayan, insan benzeri bir şekilde ifade edebilen güvenilir ve çekici bir auraya sahip.

BMW Akıllı Kişisel Asistan’ın işlevselliğinde de ilerlemeler kaydedildi. Genişletilmiş bir temel veri havuzu, yalnızca dijital asistanı daha akıllı hale getirmekle kalmadı, aynı zamanda içeriğe göre hareket etmesini de sağladı. BMW Akıllı Kişisel Asistan otomobilde bulunanlarla ne zaman ve nasıl iletişim kuracağını düşünürken çevresindeki durumu hesaba katabiliyor. Ayrıca BMW Akıllı Kişisel Asistan, onunla kimin konuştuğunu ayırt edebiliyor.

Otomobilden Sürücüye Sıcak Bir Karşılama

“Harika Giriş Anları” (Great Entrance Moments), sürücünün otomobile ilk yaklaştığı andan yolculuğun başlayacağı ana kadar benzersiz bir kullanıcı deneyimi sağlıyor. Ultra geniş bant radyo teknolojisi, tüm bu özelliklerin temelini oluştururken, otomobil ile anahtar arasında hassas konum belirlemeye olanak tanıyor. Ayrıca otomobil, sürücünün tam olarak nereden yaklaştığını ve ne kadar uzakta olduğunu tahmin edebiliyor. Mesafe üç metrenin altına düştüğü anda otomobil uyanmaya başlarken, bunu dış ışıkları kullanarak giderek yoğunlaşan, dinamik bir aydınlatma efektiyle gösteriyor. Kabinde şık bir ışık yanarken, sürücü kapısının yakınında, geometrik formlara sahip halı benzeri aydınlatma efektiyle otomobile giriş yolu gösteriliyor.

Sürücü bir buçuk metre mesafe içinde hareket ettiğinde, taşıdığı anahtar sayesinde otomobilin kilidi açılıyor. Bir kapının açılması, koltuğun giriş yardımı özelliğini, direksiyon simidi ısıtmasıyla birlikte etkinleştiriyor. BMW Kavisli Ekran’ın tamamı, sistemin başladığını gösteren BMW’ye özgü bir karşılama animasyonu oluşturuyor.

Kişisel profil seçimleriyle otomobil içerisindeki birçok ayar otomatik değişirken, sürücünün akıllı telefonuyla otomobile binerken bağlantı kuruluyor. Devam eden bir telefon görüşmesi, sorunsuz bir şekilde aracın mikrofonuna ve hoparlörlerine aktarılabiliyor.

Benzersiz Bir Sürüş Deneyimi

Yeni “Modlarım” özelliği, sürücünün kişisel tercihlerine göre tasarlanmış her şeyi kapsayan bir kullanıcı deneyimi sağlıyor. “Modlarım”, görmeden işitmeye ve dokunmaya kadar birçok duyuyu algılayabiliyor. Sesli komutla veya orta konsoldaki özel bir düğme kullanılarak çok kolay bir şekilde kontrol edilebiliyor.

“Modlarım” otomobildeki on farklı parametreyi hassas bir şekilde birleştirebiliyor. Bu parametreler, sürüş sistemi, şanzıman kontrolü, direksiyon özellikleri ve şasi ayarları gibi önceki sürüş deneyimlerini içeriyor. Etkinleştirilen konfigürasyon, “Modlarım” için özel olarak geliştirilen ekran rengindeki değişiklikle gösteriliyor. “Modlarım” arasında geçiş yapmak, motor sesinin ayarlanması dahil akustik değişiklikler de üretiyor. Yeni BMW iDrive sistemi “Efficient”, “Sport” ve “Personal” modlarına sahip. Gelecekte BMW iDrive’ın devam eden gelişiminin bir parçası olarak başka modların da eklenmesi planlanıyor.

İklim Kontrolünün Akıllı Otomasyonu.

Akıllı otomatik klima kontrolü, optimum düzeyde termal konfor sağlamak için direksiyon simidi ısıtmasının yanı sıra koltuk ısıtmasını ve havalandırmayı da düzenliyor. Klima sisteminin çalışmasını olabildiğince enerji verimli hale getirmek için otomatik klima kontrolü, yolcu sayısı, oturdukları yer ve güneş ışığının yoğunluğu veya yönü gibi bir dizi başka faktörü de göz önünde bulunduruyor. BMW’nin akıllı klima kontrol sistemi, otomotiv endüstrisindeki diğer tüm klima sistemlerinden daha hassas ayarlar yapabiliyor.

MG’den Elektrikli Model

MG’den Elektrikli Model

 İngiliz kökenli efsanevi otomobil markası MG (Morris Garages), yeni elektrikli modelleriyle dikkatleri üstüne çekmeye devam ediyor.

Markanın ZS EV modelinin Türkiye’de satışa sunulmasına çok az bir zaman kala, Avrupa pazarlarındaki planlarında önemli bir rol oynayacak yeni nesil %100 elektrikli premium SUV modeli Marvel R Electric de tanıtıldı. MG Marvel R Electric, yenilikçi tasarıma, yüksek performansa ve uzun bir menzile sahip çekici fiyatlı premium bir elektrikli SUV talep eden Avrupalı sürücülere yönelik geliştirilmiş bir model olmasıyla öne çıkıyor. Marvel R Electric, 400 kilometrenin (WLTP) üzerindeki menzili ile kullanıcıların gereksinimlerini rahatlıkla karşılıyor. MG Marvel R Electric’in bir diğer çarpıcı özelliği de V2L (vehicle-to-load), yani araçtan cihaza elektrik aktarım sistemi. Bu teknoloji, aracın yüksek voltajlı bataryasının, bir elektrikli scooter, dizüstü bilgisayar, hava pompası hatta bir başka EV gibi harici bir elektrikli araç veya cihazı şarj edebilmesini sağlıyor. Bu yenilikçi teknoloji, çevreci mobilite çözümlerinin gelişmesi yönünde önemli bir adım olarak kabul ediliyor.

Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin yeni modelin tanıtımıyla ilgili olarak, “MG markası Avrupa pazarına girdiği 2019 yılından bu yana yüksek teknolojiyi çekici tasarım ve yüksek donanımla birleştiren, elektrikli mobilitede akılcı seçim olarak öne çıkıyor. Dinamik, yüksek sürüş keyfi sunan otomobilleriyle Avrupalı tüketicilerin kalbini kısa zamanda kazanan MG, yeni modelleriyle dikkat çekmeye devam ediyor. Biz de tüm ürün ve marka gamımızı hızla yeni teknoloji ve trendlere uygun hale getirmeye çalışıyoruz. Yeni model Marvel R bu anlamda hem MG markasını lanse etmeye hazırlandığımız bu dönemde bize güç verecek. Diğer yandan Doğan Trend Otomotiv olarak karbon izini düşürmeyi önemseyen müşterilerimize sunacağımız harika bir SUV modeli olacak. Hem premium hem hayranlık uyandıran performanslı Marvel R’ı Türkiye’ye özellikle 2021 yılında ülkemize getirebilmek için sene başından beri çalışıyoruz, kısa zamanda sürecin netlik kazanmasını hedefliyoruz” açıklamasında bulundu.

MG, bu yılın ortasında Avrupa’da satışa sunulacak olan yeni nesil elektrikli modeli Marvel R Electric’i resmen tanıttı. Yeni MG Marvel R Electric, sade ve modern bir tasarım çizgisini premium özelliklerle birleştiren, ileri teknolojiye sahip özellikleriyle heyecan veren bir premium SUV olarak öne çıkıyor. MG markasının Nisan ayında ülkemizde satışa sunulacak olan ZS EV modeli, sunduğu dinamik sürüş, ferah iç mekan, geniş bagaj hacmi ve yüksek donanımla Avrupa pazarında kendine güçlü bir konum edinirken; MG en yeni modeli Marvel R Electric ile çıtayı daha da yükseltiyor. MG Motor Europe CEO’su Matt Lei yapmış olduğu değerlendirmede: “İngiliz MG markasını ana şirketimiz SAIC Motor çatısı altında yeniden lanse ederken Avrupalı sürücülere çevreci bir yaşam tarzını benimsemeye hazır kitleler için elektrikli otomobilleri erişilebilir hale getirme sözünü vermiştik” dedi. Lei, “Güvenli, akıllı, kullanıcıların hayat tarzıyla uyumlu, teknolojik açıdan gelişmiş otomobiller sunmaya odaklandık. Yeni MG Marvel R Electric ile beklentisi yüksek Avrupalı sürücülerin taleplerini karşılayan yeni nesil %100 elektrikli bir araç sunuyoruz. Marvel R Electric, iddialı bir menzile ve hızlı şarj kabiliyetine sahip, gelişmiş güvenlik özellikleriyle rekabetçi bir fiyatı modern ve çekici tasarımla birleştiren sıradışı bir otomobil” şeklinde konuştu.

Yenilikçi tasarım

Marvel R Electric, MG’nin “Evolution Design” (Evrimsel Tasarım) diliyle tasarlandı. MG’nin en yeni modeli teknolojiyle duyguyu birleştiren bir  araç olarak dikkat çekiyor. Modern ve sade tasarım çizgisini yüksek teknolojiyle harmanlayan Marvel R Electric; üst sınıf SUV pazarına yeni bir nefes getiriyor. MG Marvel R Electric 4.674 mm uzunluğa, 1.919 mm genişliğe ve 1.618 mm yüksekliğe sahip. 2.800 mm’lik aks mesafesi ile içeride geniş bir yaşama alanı sunuyor. Marvel R Electric, yüksek teknolojiyi öne çıkaran dış tasarımını aracın iç mekanına da yansıtan 19,4 inçlik dokunmatik ekran ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneline sahip. 357 litrelik bagaj hacmi arka koltukların katlanmasıyla 1.396 litreye kadar çıkabiliyor. Ayrıca, ZS EV modelinde olduğu gibi MG Pilot sistemiyle en üst seviyede aktif güvenliği de kullanıcısına sunuyor.

 

Elektrikli yaşam

MG Marvel R Electric, tasarım, donanım ve performansın yanı sıra rekabetçi bir fiyata uzun bir menzil ve hızlı şarj yetenekleri sunan bir elektrikli SUV olarak öne çıkıyor. Marvel R Electric, 400 kilometrenin  (WLTP) üzerindeki menziliyle kullanıcıların gereksinimlerini rahatlıkla karşılıyor. 11 kW kapasiteli yerleşik şarj cihazına (on-board charger) sahip olan Marvel R Electric, AC şarjda da aracın hızlı bir şekilde şarj edilmesine olanak sağlıyor. Bunun yanında aracın bataryası hızlı şarj (DC) ile %80 seviyeye sadece 30 dakikada ulaşabiliyor. Ayrıca entegre ısı pompasına sahip iklimlendirme kontrolü sayesinde düşük sıcaklıklarda dahi optimum şarj performansı sağlayabiliyor.

V2L teknolojisiyle farklı bir dünya

MG Marvel R Electric’in bir diğer çarpıcı özelliğini de V2L, yani araçtan-cihaza şarj sistemi oluşturuyor. Bu teknoloji, aracın yüksek voltajlı bataryasının, bir elektrikli scooter, dizüstü bilgisayar, hava pompası hatta bir başka EV gibi harici bir elektrikli cihaza enerji aktarmasına olanak tanıyor. Bu teknoloji, temiz enerjiye geçişi ve günümüzün en önemli lojistik konularından olan son kilometre çözümü için de önemli bir yenilik olarak kabul ediliyor.

Elektrikli ve 4×4

MG Marvel R Electric sadece tasarımıyla ve üstün donanımıyla değil yüksek performansıyla da hayranlık uyandırıyor. Marvel R Electric, biri ön aksta diğer ikisi arka aksta olmak üzere üç elektrik motorlu, gelişmiş bir 4×4 çekiş sistemine sahip. Araç, bu üst seviye çekiş sistemiyle 288 PS güç ve 665 Nm maksimum tork üretiyor. Sahip olduğu bu özelliklerle MG Marvel R Electric 4,9 saniyede 0’dan 100 km/sa hıza ulaşabiliyor. 200 km/s’lik azami hıza sahip Marvel R Electric’in ayrıca arkadan itişli iki elektrik motorlu versiyonu da satışa sunulacak.

 

MG Marvel R Electric – Teknik özellikler –

Motor tipi:                           Üç elektrik motorlu

Güç üretimi:                                    288 PS *

Tork üretimi:                                   665 Nm*

Güç aktarımı:                      Dört tekerlekten çekiş (üç elektrik motorlu)

Elektrikli sürüş menzili:   >400 km (WLTP)*

Hızlanma 0-100 km/s:       4,9 sn*

Maksimum hız:                   200 km/s*

Yerleşik şarj cihazı:           11 kW AC (3 faz)

Hızlı şarj (DC):                   30 dakikada %80 şarj seviyesi

Diğer özellikler:                   19,4 inç ekranlı dijital kokpit,

MG Pilot – gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS), ısı pompasına sahip iklim kontrolü, 2.500Watt güce sahip V2L teknolojisi ile dış cihazları şarj edebilme becerisi